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《建设项目环境影响报告表》 编制说明
《建设项目环境影响报告表》 由具有从事环境影响评价工作资质的单
位编制。
1、 项目名称—指项目立项批复时的名称， 应不超过 30 个字（两个英
文字段作一个汉字） 。
2、 建设地点—指项目所在地详细地址， 公路、 铁路应填写起止地点。
3、 行业类别—按国标填写。
4、 总投资—指项目投资总额。
5、 主要环境保护目标—指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、 学
校医院、 保护文物、 风景名胜区、 水源地和生态敏感点等， 应尽可能给出
保护目标、 性质、 规模和距场界距离等。
6、 结论与建议—给出本项目清洁生产、 达标排放和总量控制的分析结
论， 确定污染防治措施的有效性， 说明本项目对环境造成的影响， 给出建
设项目环境可行性的明确结论。 同时提出减少环境影响的其它建议。
7、 预审意见—由行建设单位管部门填写答复意见， 无主管部门项目，
可不填。
8、 审批意见—由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
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建设项目基本情况
项目名称   郑州中海天然气有限公司科学大道加油站项目  
建设单位   郑州中海天然气有限公司  
法人代表   李信中   联系人   冯阔  
通讯地址   荥阳市S232省道与科学大道交汇处东北角  
联系电话   18736067771   传真   /   邮政编码   450000  
建设地点   荥阳市S232省道与科学大道交汇处东北角  
立项审批部
门   荥阳市发展和改革委员会   批准文号   2017-410182-52-03-040829  
建设性质   新建√ 改扩建 技改   行业类别
及代码   F5265 机动车燃料零售行
业  
占地面积
（平方米）   1507.06   （绿平化方面米积）   132.34  
总投资
(万元)   2600   环(保 万投 元资 )   90   环保比投例资（占%总）投资   3.5  
评价经费
（万元）   /   预投产日期   2018年12月  
工程内容及规模
一、 项目由来
郑州中海天然气有限公司科学大道加油站项目位于荥阳市 S232省道与科学大道交
汇处东北角， 属于新建项目。 项目总投资 2600 万元， 总占地面积为 1507.06m2（2.26
亩） ， 总建筑面积 574.99m2， 建设内容主要有罩棚、 加油岛及加油机、 油罐、 站房等，
年销售 400 吨汽油（92#、 95#） 、 400 吨柴油（0#） ， 包括 4 个储罐（3 座， 包括 2 座
30m3汽油储罐， 1 座 20m3 汽油储罐和 1 座 20m3 柴油储罐） ， 属于三级加油站。 根据
现场勘查， 项目目前设备尚未安装， 项目厂区现状照片见附图 5。
根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部第 44 号令） 第四十项、
社会事业与服务业， 第 124 条“加油、 加气站” “新建、 扩建” 的项目规定做环境影
响报告表， “其他” 的项目做环境影响登记表， 本项目为新建三级加油站， 故应做环
境影响报告表。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》 和《建设项目环境保护管理条例》 的规
定， 为避免项目建设及运行对环境产生的不利影响， 郑州中海天然气有限公司委托我  


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单位承担本项目的环境影响评价工作（项目委托书见附件 1） 。 接受委托后， 我公司按
照环境影响评价的相关法律法规、 规章和政策， 依据环境影响评价的技术导则和技术
规范， 在进行现场调研勘查、 查阅有关技术资料基础上， 本着“科学、 客观、 公正”的
态度， 编制了《郑州中海天然气有限公司科学大道加油站项目环境影响报告表》 。
二、 项目概况
2.1 项目基本情况
本项目为郑州中海天然气有限公司科学大道加油站项目， 位于荥阳市 S232 省道与
科学大道交汇处东北角， 项目南侧紧邻科学大道， 科学大道南侧 100m 为王庄社区， 东
侧和北侧为林地， 西侧为在建加气站， 西侧 190m 为省道 S232。 项目周边环境示意简
图见图 1。 本项目基本情况见表 1。
表 1 本项目基本情况一览表
项目名称   建设内容及规模   备注  
企业名称   郑州中海天然气有限公司科学大道加油站项目   /  
总投资   2600 万元   企业自筹  
建设位置   荥阳市 S232 省道与科学大道交汇处东北角   总占地面积 1507.06m2  
项目性质   新建   /  
生产规模   年销售 400 吨汽油（92#、 95#） 、 400 吨柴油（0#）   三级加油站  
劳动定员   职工共 7 人   /  
工作时间   年生产 365 天， 每天工作 24 小时   /  
排水去向   废水经隔油池和化粪池处理后拉走堆肥   /  

图 1 项目周边环境示意简图
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2.2 主要建设内容
本项目主要建设内容见表 2， 包括主体工程、 辅助工程、 公用工程和环保工程等。
表 2 本项目基本情况及建设内容组成表
2.3 加油站级别
本项目共设 4 个地埋卧式双层钢制储油罐， 2 座 30m3的汽油储油罐， 1 座 20m3的
汽油储油罐， 1 座 20m3 的柴油储油罐。 根据《汽车加油加气站设计和施工规范》
（GB50156-2012） 中加油站等级的划分， 汽油储油罐的总容积按储罐总容积计算， 柴
油储油罐的总容积按储罐容积的一半进行计算， 本项目折后油罐总容积为 90m3， 属于
三级站。 加油站等级划分情况如下表：
表 3 加油站的等级划分  
级别   油罐容积（m³）  
总容积   单罐容积  
一级   150<V≤210   V≤50  

项目名称 建设内容及规模
主体
工程
地下储油罐区 地下储油罐均为 SF 双层卧式钢制汽油罐， 共 4 座， 3 座汽油
罐（2 座 30m3， 1 座 20m3） ， 1 座 20m3柴油罐
罩棚 建筑面积 457.5m2， 屋面为轻钢结构
加油岛 3 座， 位于场站中部， 安装有 3 座潜泵式三品六枪加油机且具
备油气回收功能
通气管口
设置在罩棚柱子内侧， 并高出罩棚顶部以上 1.5 米安装机械
呼吸阀和阻火通气帽
卸油口 1 处密闭卸油口， 设置在东侧围墙附近
辅助
工程
站房 2F， 占地面积 337.58m2， 砖混结构
消防沙箱及消防器材柜 1 座， 规格为 3.8m×1.2m×1.5m， 设置在东侧围墙附近
公用
工程
供水工程 市政供水管网
排水工程 雨污分流； 1 座隔油池， 容积 1m3； 1 座化粪池， 容积 20m3
供电工程 城关乡供电网路
消防工程
消防用水系统与生产用水同系统； 配备有完善的灭火器具；
卸油区和加油区按照规范配置干粉灭火器。 发配电间按规范
配置二氧化碳灭火器， 并新建消防沙池一座。
环保
工程
废气 油罐卸油处和加油机安装油气回收装置
废水 废水经隔油池和化粪池处理后定期拉走堆肥
噪声 加强车辆管理， 设置减速、 禁鸣标志
固废 设置危废暂存间， 按照《危险废物贮存、 处置场污染控制标
准（GB18599-2001） 》 的相关要求规范设置；

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二级   90<V≤150   V≤50  
三级   V≤90   汽油罐 V≤30， 柴油罐 V≤50  
本项目   90   汽油储油罐单罐容积 30 和 20，柴油储油罐单罐容积
均为 20  
注： 当油罐总容积大于 90m3 时， 油罐单罐容积不应大于 50m3； 当油罐总容积小于或等
于 90m3 时， 汽油罐单罐容积不应大于 30m3， 柴油罐单罐容积不应大于 50m3。
2.4 主要生产设备
本项目主要设备见表 4。
表 4 本项目主要设备一览表
2.5 项目原辅材料消耗
本项目汽油与柴油均来自于中石油， 油品的运输均委托有危险化学品运输资质的
单位承担。 本项目的原辅材料用量见表 5。
表 5 主要产品方案  
产品名称   消耗量（t/a）   备注  
92#汽油   200   中石油  
95#汽油   200  
0#柴油   400  
电   12000Kw·h/a   市政供电  
水   561.8m3/a   市政供水  

序号 设备名称 规格型号 数量 备注
1
地埋卧式双层钢制汽
油储油罐 30m3/座 2 座 钢制埋地储罐
2
地埋卧式双层钢制汽
油储油罐 20m3/座 1 座 钢制埋地储罐
3
地埋卧式双层钢制柴
油储油罐 20m3/座 1 座 钢制埋地储罐
4 加油机 CS42D2220F 3 台 潜泵式三油品六枪加油机， 并
配套有油气回收装置
5 潜油泵 1.5P 4 台 /
6 磁致伸缩液位仪 4 台 /
7 灭火器 / 6 具 加油机旁边， 站房
8 灭火毯 1m×1m 5 条 /
9 消防器材柜 / 1 个 位于站区东侧
10 消防沙箱 容沙量≥2.0m3 1 个 位于站区东侧

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2.6 工作制度
本项目劳动定 7 人， 不在场站内食宿， 年生产 365 天， 实行 24 小时工作制。
2.7 给排水
本工程的给排水和消防设计按《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2010） 、 《建
筑设计防火规范》 （GB50016-2006） 有关规定进行设计。
（1） 给水
本项目不提供洗车服务， 用水主要是职工办公及生活用水、 来往的司机乘客等进
出加油站人员用水、 加油车道地坪冲洗水和绿化用水等。 项目用水由市政管网提供，
水量和水质能满足项目需要。
①职工办公及生活用水：
该站职工 7 人， 实行三班倒工作制度， 厂内不设食堂和住宿， 根据《河南省用水
定额》 ， 职工办公及生活用水定额以 60L/d·人计， 年工作 365 天， 用水量为 0.42m3/d，
153.3m3/a。
②进出加油站人员用水：
本项目进出加油站的人员包括来往的司机和乘客等。 项目紧邻科学大道和 S232 省
道， 交通流量较大。 根据企业提供相关资料， 每天出入加油站的平均客流量约 200 人，
如厕人员按 50%计， 用水定额按 7L/人·次计， 则进出加油站人员用水量为 0.7m3/d，
255.5m3/a。
③加油车道地坪冲洗水：
项目车道地坪面积 500m2， 根据类比， 加油车道地坪冲洗水为 1.0L/m2·d， 每年地
面冲洗约 200d， 则本项目加油车道地坪冲洗水为 0.5m3/d， 100m3/a。
④绿化用水：
本项目绿化面积约为 132.34m2， 参考《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2010），
绿化浇洒用水定额可按浇洒面积 1.0~3.0L/m2·d 计算，取 2.0L/m2·d，每年绿化约为 200d，
则该项目绿化用水量为 0.26m3/d， 53m3/a。
（2） 排水
本项目废水主要包括职工办公生活废水， 进出加油站人员产生的废水和加油站地
坪冲洗废水等， 排污系数均为 0.8， 其中职工办公及生活废水量为 0.34m3/d， 122.6m3/a；
进出加油站人员废水量为 0.56m3/d， 204.4m3/a；加油车道地坪冲洗水为 0.4m3/d， 80m3/a，
7
则本项目废水总量为 1.3m3/d， 407m3/a；
本项目实行雨、 污分流， 雨水经项目内雨水管道排入科学大道市政雨水管网。 项
目加油车道地坪冲洗废水经隔油池隔油预处理后， 与员工和进出加油站人员产生的办
公及生活污水一同排入化粪池进行处理， 定期由附近村民拉走堆肥。 本项目给排水情
况详见表 6。
表 6 各用水对象及用水量估算表
序号   类别   用水量标准   日用水量（m3/d）   日排水量（m3/d）  
1   职工办公生活用水   60L/d·人   0.42   0.34  
2   进出加油站人员用水   7L/人·次   0.7   0.56  
3   加油车道地坪冲洗水   1L/m2·d   0.5   0.4  
4   绿化用水   2L/m2·d   0.26   0  
5   总计   －   1.88   1.3  

（3） 水平衡图
图 2 水平衡图 （单位： m3/d）
职工办公生活用水
耗散 0.08
进出站人员用水
耗散 0.14
耗散 0.26
地坪冲洗用水
耗散 0.1
0.42
0.4
绿化用水
隔油池
化粪池
0.34
0.7 0.56
0.5 0.4
0.26
1.3
1.3
新鲜水
1.88
定期拉走堆肥
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三、 产业政策相符性分析
根据《产业结构调整指导目录（2011 年本)（修正） 》 ， 本项目主要进行 92#、 95#
汽油、 0#柴油的零售， 项目不在限制类和淘汰类之列， 属于允许类。 因此， 项目符合
国家产业政策。
同 时 ， 项 目 已 荥 阳 市 发 展 和 改 革 委 员 会 进 行 备 案 ， 备 案 文 号 为
2017-410182-52-03-040829， 项目备案确认书详见附件 2。  
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
郑州中海天然气有限公司科学大道加油站项目位于荥阳市 S232省道与科学大道交
汇处东北角， 属于新建项目， 年销售 400 吨汽油（92#、 95#） 、 400 吨柴油（0#） ， 包
括 4 个储罐（3 座， 包括 2 座 30m3汽油储罐， 1 座 20m3 汽油储罐和 1 座 20m3 柴油储
罐） ， 属于三级加油站。 根据现场勘查， 项目目前设备尚未安装， 不存在与项目有关
的原有污染情况及主要环境问题。  


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自然环境简况(地形、 地貌、 地质、 气候、 气象、 水文、 植被、 生物多样性
等)
1、 地理位置
荥阳市隶属于郑州市， 东邻省会郑州， 西连巩义市， 北跨黄河与温县、 武陟山县
接壤， 南与新密市交界。 地理坐标位置： 北纬山 36°46′至山 36°59′， 东经山 113°07′至
113°30'。 南北长约 43 公里， 东西宽 35 公里， 总面积 965 平方公里。
本项目位于荥阳市 S232 省道与科学大道交汇处东北角， 项目南侧紧邻科学大道，
科学大道南侧 100m 为王庄社区， 东侧和北侧为林地， 西侧为在建加气站， 西侧 190m
为省道 S232。 项目地理位置图见附图 1。
2、 地形、 地貌
荥阳市处于豫西黄土丘陵向豫东平原的过渡地带， 南、 北、 西三面为低山丘陵环
绕， 中间为开阔冲洪积平原。 地势由西南向东北倾斜， 坡度变化大， 近山区为 10～15%，
岗地倾斜平原为 2～3%， 冲积平原为 0.5～1.5%。
南部中低山海拔 300～700 米， 相对高差 400 米左右， 以陡坡、 孤峰、 单面山山为
主。 西及北部为邙山黄土丘陵， 海拔 130～250 米， 相对高差 120 米， 邙岭南山坡宽缓、
北坡陡窄， 近黄河岸边多见直立黄土峭壁。 中部以平坦地形为主， 视野山开阔， 高程
110～150 米， 相对高差 30～50 米。 地貌依形态特征， 成因和物质组山成可划分为侵蚀
剥蚀残余山地区， 黄土丘陵岗区， 山前冲洪积平原区， 河流漫滩山阶地四个区。
根据调查， 本项目所在地属于平原地带， 地势平坦开阔， 利于本项目的建设。
3、 地质特征
荥阳市位于秦岭巨型纬向构造带的东段， 荥密复背斜的北翼， 为一巨大的近山东
西向单斜构造， 在南部近北斜轴部一带， 由于地壳上升， 形成中低山地形。 在山北中
部， 由于地壳长期下沉而形成平原及倾斜平原， 蕴藏有丰富的松散岩类孔隙山潜水和
承压水。 基岩山区分布有基岩裂隙水及裂隙岩溶水， 水量较贫。
据地质部门分析结果， 境内陇海铁路线两侧的平原低丘地区是地下水的富集山带；
上街以北刘庄、 段坊一带第一， 第二承压含水层不发育， 第三含水层颗粒粗、 厚度大，
水丰量佳； 北部邙岭地区据勘探证实 210 米深度内有良好的含水砂层近 40 余米， 有良
好的开采远景； 南部山区、 刘河、 崔庙一带的山间盆地岩溶裂隙水可解决部分人畜吃
建设项目所在地自然环境、 社会环境简况
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水和部分工农业用水， 万山、 三山、 岵山一带砂页土层及车厂、 白赵、 郑岗一带的石
灰岩等可溶岩多出露地面且地势高切割深。
3、 气候、 气象
荥阳市属北温带季风型大陆性气候， 干热少雨区， 四季分明， 春季温暖， 干燥多
旱； 夏季炎热， 多雨易涝； 秋季天气多变， 旱涝交错； 冬季寒冷多风， 干燥少雨雪，
冬旱频繁。
年平均气温 14.3 度， 极端最高气温 42.9 度， 极端最低气温为零下 16.5 度。 多年平
均最高月气温 27.4 度， 发生在 7 月份， 最低月平均气温零下 0.2 度， 发生在元月份，
全年平均日照总时数约 2346h， 7、 8 月日照最多， 占全年总日照时数的 30%； 1、
2 月最少， 仅占全年总日照时数的 10%。 年平均水面蒸发量 1177.4 毫米， 多年平均干
旱指数为 1.8。 全市多年平均降水量为 607.2 毫米， 降雨分布自南向北逐渐减小， 变化
范围一般在 574～700 毫米之间， 降水年内分配很不均匀， 6～9 月份降水量占全年降水
量的 65%， 年际变化大， 多年平均径流深 98 毫米， 年径流量变差系数为 0.29～0.55 之
间， 分布与降水一致由南向北逐渐递减， 变化范围大致在 75～150 毫米。
全年平均有雾日为 17 天。 初霜一般在 10 月下旬， 终霜在次年 3 月下旬。 全年无
霜期为 230 天左右。 年平均降雪 11cm， 最大厚度达 20cm， 最大冻土 11cm。
风向有明显的季节变化， 冬季主导风向为东北风和西北风， 夏季为南风， 春秋两
季风向没有冬夏稳定。 由于近地层风向受地形影响， 各地风向略有差异。 全年风速平
均 3m/s， 最大达 18m/s。
4、 水文与水资源
（1） 地表水资源
荥阳市内河流分属于黄、 淮两大水系。 黄河水系主要为汜水河、 枯河， 淮河水系
主要有索河、 须水河和贾峪河， 均为贾鲁河支流。 汜河： 发源于新密市尖山乡田种湾，
流经荥阳市、 巩义市、 上街区， 经荥阳市汜水镇口子村注入黄河， 河道干流全长 38.1
公里， 流域面积 373.28 平方公里， 其中： 荥阳市境内 27.2 公里， 流域面积 170.73 平方
公里。
枯河： 发源于发源于上街区肖洼村， 流经小村、 前新庄、 西大村、 真村、 张村、
高村、 高村寺、 唐岗水库、 樊河、 由小胡村入郑州市惠济区保和寨， 在岗李村北入黄
河， 境内长 26.85 公里， 境内控制面积 227.69 平方公里。
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索河： 发源于崔庙竹园村石岭寨， 流经丁店、 楚楼、 河王水库， 由郑州市高新技
术开发区大榆林村入贾鲁河， 干流全长 52 ㎞， 流域面积 336.84 平方公里； 荥阳市境内
长 47.8 公里， 境内控制面积 298.24 平方公里。
贾峪河（古称京水） ： 发源于新密市袁庄乡南湾长里沟， 流经荥阳市上湾、 寺河
水库， 经张庄入郑州市中原区常庄水库， 境内控制面积 35.35 平方公里。
须水河： 发源于岵山东麓饮马坑， 东北流经楚村、 邢寨、 鲁嘴、 吕庄， 至始祖庙
而北折， 经谷家砦、 马沟北出市境， 入郑州郊区， 至白寨南， 与西来之京水汇合。 阳
市境内长 10 公里， 流域面积 20 平方公里， 洪水流量较大的 1956 年为 147m3/s， 河谷
窄而深， 宽为 50～70m， 两岸高为 10～15m， 河床比降为 1/214， 河中淤泥较厚， 一般
达 1～3m。
本项目位于荥阳市 S232 省道与科学大道交汇处东北角， 地表水体主要有索河、 河
王水库和贾鲁河， 水系图见附图 6。
（2） 地下水资源
荥阳市区域地下水主要分布在松散岩类空隙中， 水质比较丰富。 根据其埋藏条件
及水力性质， 分为浅层潜水和中深层承压水。 浅层水埋深在 60m 以内， 局部具弱承压
性， 含水层为粉土及粉质黏土类钙质结核， 地下水位在 15~30m 之间， 其流向由东南向
西北， 单井涌水量一般在 10~30m³/h。 深层承压水埋深在 60~250m， 可分为三个含水岩
组： 第一含水层组埋深 60~120m， 岩性为中细砂、 中粗砂、 砂砾石、 东南有卵石， 厚
20~40m； 第二含水层组埋深 140~190m， 岩性以中砂为主， 厚约 30m， 渗透系数为
10-5cm/s<K<10-4cm/s， 单井涌水量 50~70m³/h， 局部达到 100m³/h。 浅层地下水主要有
大气降水补给， 由于多年来开采地下水时都未进行止水， 上下两层含水层水力联系较
为密切， 地下水排泄方式主要为人工开采， 其次为向下游侧向径流排泄。 涌水量大于
50t/h 的富水区， 分布在广武镇东南部及汜水镇的汜河湾内； 涌水量 10~50t/h 的中等富
水区， 分布在广武、 高村等镇的大部和城关、 乔楼镇北部平坦地带； 涌水量小于 10t/h
的贫水区， 主要分布在全市的丘陵和山区。
5、 土壤植被
荥阳市除高山镇南部有部分砂姜立黄土， 环翠峪管委会及崔庙南部贾峪西南山部
为山地褐土外其它均为立黄土。
荥阳市属暖温带阔叶落叶林带， 天然植物很少， 现有植物除野菜、 杂草外， 山均
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属人工栽培植物。 主要农作物有： 小麦、 玉米、 花生、 大豆、 棉花、 红薯、 瓜山类、
大蒜等； 主要林木有： 泡桐、 杨树、 槐树、 榆树、 柳树、 苹果树、 柿树等； 山主要花
卉有： 月季、 菊花、 茉莉、 美人蕉等； 药材有： 蒲公英、 麦冬等； 野菜有： 山灰灰菜、
马齿菜、 荠菜等。
根据现场踏勘， 项目所在位置周围主要为村庄、 工厂、 道路等， 地表植被主山要
为农作物。
5、 矿产资源
荥阳矿产资源丰富， 境内矿藏已查明有九大品种， 各矿种均属沉积矿床， 具有分
布广、 规模大、 品位均匀和不同矿床常有伴生、 共生等特点， 易于开采， 均有开采价
值。 其主要品种有： 煤矿、 铝土矿（高铝粘土矿、 低级粘土矿） 、 白云岩、 石灰岩（熔
剂灰岩、 铝氧灰岩、 水泥灰岩） 、 黄铁矿、 铁矿、 黄土矿、 大理石、 花刚石等， 其他
还有大砂、 型砂和细沙等。
5、 生物多样性
荥阳动物品种繁多， 家畜、 家禽、 昆虫、 爬虫、 两栖、 野兽、 飞禽及各种水鸟均
有存在， 其中家畜有： 牛、 马、 驴、 骡、 猪、 羊、 兔、 狗等； 家禽有鸡、 鸭、 鹅、 鸽
等。 野兽有： 狐狸、 獾、 野兔、 家鼠、 松鼠、 田鼠、 刺猬等； 鸟类有： 花喜鹊、 灰喜
鹊、 乌鸦、 麻雀、 燕子、 鹭、 杜鹃、 啄木鸟等； 两栖动物有： 青蛙、 蟾蜍等， 爬虫类
有： 蛇、 蜈蚣、 蜗牛等； 昆虫类有： 蝗虫、 蚕、 蚊、 蝇、 蜂、 蚂蚁、 蝉等； 水生动物
有： 鲤鱼、 鲫鱼、 草鱼、 鲢鱼、 鳝鱼、 虾蟹、 蚌等。
经现场调查， 项目周边 500m 范围内无野生珍稀保护动物。
6、 文物古迹
荥阳市南依嵩岳、 北濒黄河， 山川平原交错， 历史文化遗存丰厚， 自然景观有南
秀奇、 北壮美的地方特色， 人文景观具有种类多、 数量大、 文化古、 分布广而又相对
集中的特点， 市域内人文和自然景观多达 230 余处， 桃花峪景区和环翠峪景区分别是
省级黄河风景名胜区和浮戏山—环翠峪风景区的重要组成部分。 市级旅游区 6 处， 分
别为汉霸二王城、 塔山、 中州古文化游乐中心、 飞龙顶、 虎牢关、 洞林寺等。 荥阳被
誉为“象棋故里” ， 象棋棋盘上“楚河汉界” 的原型鸿沟就在荥阳北部广武山上。 名
胜古迹众多， 有被评为 2007 年度中国考古十大发现之一的关帝庙商代晚期遗址， 有织
机洞古人类遗址、 大师姑夏城遗址、 青台仰韶文化遗址、 娘娘寨周城遗址等国家级和
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省级文物保护单位 24 个。
经现场勘查， 场址所在区域 500m 范围内无需要保护的文物古迹。
7、 荥阳市城乡总体规划（2016~2030）
荥阳市城乡总体规划（2016~2030） 的主要内容如下：
规划范围： 城市规划区范围为荥阳市域行政辖区， 总面积 943.2 平方千米。
规划期限： 规划期限为 2016-2030 年， 其中近期至 2020 年。
城乡空间布局结构： 规划打造“四心、 五轴、 五区” 的网络化城镇发展格局。
四心： 包括一个主中心和三个次中心。 荥阳城区作为荥阳市域范围内的中心城市，
是市域发展的主中心， 同时是郑上新区的重要组成部分， 承担着区域服务职能。 广武、
高山和贾峪三个重点镇， 是市域发展的次中心， 作为统筹城乡发展的支点。
五轴： 沿金水大道联系荥阳市区、 上街、 高山等城镇,形成市域中部的东西向空间
发展主轴； 依托 S229、 荥泽大道和荥新路等， 串联广武镇、 中心城区以及贾峪镇， 并
向南部新密方向延伸发展， 形成市域东部南北向空间发展主轴。 沿大河路—S312 联系
广武镇、 高村镇、 王村镇、 汜水镇形成市域北部东西向空间发展次轴； 沿新 G310 联系
贾峪镇、 崔庙镇、 刘河镇形成市域南部东西向空间发展次轴； 沿 S233 联系荥阳市区、
崔庙镇、 刘河镇、 王村镇、 高村镇形成市域南北向空间发展次轴。
五区： 自北向南依次为北部生态协调发展区、 北部主要城镇发展区、 中部城市功
能区、 南部主要城镇发展区、 南部生态协调发展区。
中心城区总体规划：
①城市性质： 中原经济区新材料、 先进制造业和健康产业基地； 郑州都市区西部
新城综合服务中心； 以诗歌、 象棋文化为特色的园林城市。
②城市职能： 中原经济区陇海发展轴的先进制造业和新材料产业基地， 医疗健康
中心； 郑州都市区郑上新区综合服务中心， 文化传承重要区域， 旅游休闲目的地。
③城市规模： 至 2020 年， 中心城区人口规模 50 万人， 城市建设用地面积控制在
57.5 平方千米， 人均城市建设用地面积控制在 115 平方米。
至 2030 年， 中心城区人口规模 85 万人， 城市建设用地面积控制在 89.8 平方千米，
人均城市建设用地面积 105.7 平方米。
④空间结构： 中心城区整体上形成“三心三轴， 五廊五片” 的网络开放式空间结
构。
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三心： 一个郑上新区中心及两个荥阳市级中心。
三轴： 一条东西向城市发展轴及两条南北向城市发展轴。
五廊： 依托西南绕城高速公路-南水北调中线工程、 索河、 S233、 陇海铁路和郑西
高铁， 形成各片区之间相互隔离的生态廊道。
五片： 主城综合片区、 五龙综合片区、 休闲生活片区、 新材料产业片区、 道北产
业片区。
本项目位于荥阳市城关乡高袁寨村 S232 省道与科学大道交汇处东北角， 在《荥阳
市城乡总体规划（2016-2030） 》 中的用地性质为工业用地。
8、 “四库一河” 规划区
索河位于荥阳中部， 属淮河流域， 全长 52 千米， 流域面积 336.84 平方公里。 “四
库一河”宜居生态园项目位于索河中段， 南起三仙庙水库、 北至河王水库， 沿索河南北
全长 35 千米， 索河中线东西各 1 千米范围， 研究范围 102.26 平方千米， 城镇建设用地
面积 60.2 千米， 规划容纳人口约 40 万。
规划以索河为轴线， 把自然的山水资源和城市的整体风貌相联系， 通过对滨河岸
线资源整合、 发掘荥阳历史文化， 打造生命的纽带、 生态的环境、 生动的景观、 活力
的城市。 按功能划分为一带五区。 一带： 指沿索河南北向的的生态走廊； 五区包括：
万山生态旅游区、 湖滨度假小镇区、 活力新城区、 文化主城区、 郊野田园区。
本项目位于河王水库西侧约 1600m 处， 不在“四库一河” 规划区范围内。 且加油
站项目属于社会事业和服务类项目， 是区域建设和发展必不可少的建设设施， 符合“四
库一河” 规划区产业配套和综合开发建设要求， 项目营运期生活污水和地面冲洗废水
经隔油池和化粪池处理后定期拉走堆肥， 不直接排放地表水体。 因此， 评价认为本项
目对“四库一河” 规划区的影响较小。
9、 荥阳市环境保护“十三五” 规划
该规划的目标指标如下：
（1） 水： 到 2020 年， 全市化学需氧量、 氨氮控制排放量完成郑州市下达目标。
城市集中式饮用水水源地取水水质达标率达到 98%以上， 村镇饮用水卫生合格率达到
100%； 到 2020 年， 汜河、 索河控制断面水质达到郑州市下达目标， 城市污水处理率
达到 95%以上， 污水处理厂负荷率达到 85%， 污水处理厂出水水质达标率达到 100%；
工业用水重复利用率达到 75%。
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（2） 大气： 到 2020 年， 全市二氧化硫、 氮氧化物控制排放量完成郑州市下达目
标， 空气中细颗粒物（PM2.5） 浓度不大于 60 微克/立方米， 空气质量一二级优良天数
达到 90%以上。 高污染燃料禁燃区达到建成区面积的 70%以上， 煤炭占能源消费总量
比重降至 70%以下， 清洁能源使用率达到 90%； 市区公交车、 出租车、 城市专用车清
洁能源（燃气、 电动、 混合动力） 使用率达到 100%， 机动车环保定期检测率及尾气排
放达标率达到 100%；
（3） 固废： 到 2020 年， 建成 1－2 个循环化生态示范园区， 工业固体废物处置利
用率达到 100%， 秸秆综合利用率达到 95%， 规模化养殖场和集中式养殖区粪便综合利
用率达到 100%。
（4） 噪声： 到 2020 年， 城市区域环境噪声平均值控制在 60 分贝以下。
项目废水、 废气、 固废等污染物均采取了相应的治理措施， 能够做到达标排放，
项目建设可以满足荥阳市环境保护“十三五”规划要求。
10、 荥阳市集中式饮用水源保护规划
根据《郑州市人民政府关于印发郑州市城市集中式饮用水水源地环境保护规划的
通知》 （郑证[2009]6 号） ， 荥阳市共三个城市饮用水源保护地， 分别为荥阳市第一水
厂， 第二水厂和王村水源厂。 其中荥阳一水厂共有 6 眼水井， 荥阳二水厂共有 5 眼水
井， 其一级保护区范围为井口外半径为 50m 的区域， 未划分二级保护区。 王村水源厂
一级保护区范围为： 取水口上游 2300m~下游 200m 内的河道整个水面， 黄河南岸 50m
宽、 与水域对应长度的陆域， 水源厂界内的区域， 保护区面积 2.22km2； 二级保护区范
围为： 一级保护区水域上游外 3200m、 下游外 200m 的水面， 黄河北岸与一二级水保护
区对应的整个滩区（大堤内区域） ； 黄河南岸一级保护区外邙岭山脊线以内、 与一二
级水域保护区对应的整个陆域； 泗水河上游至泗水桥的水域和两岸 100m 内的陆域； 水
源厂界外 200m 的区域。
本项目位于荥阳市 S232 省道与科学大道交汇处东北角， 根据调查， 项目区地下水
流向为西南—东北， 本项目距王村水源厂饮用水水源地保护区最近距离约为 9.1km， 距
荥阳市第一、 第二水厂饮用水水源地保护区最近距离约为 11.5km， 不在荥阳市地下饮
用水源保护区范围之内。
11、 南水北调保护区划
根据河南省人民政府办公厅《关于转发南水北调中线一期工程总干渠（河南段）
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两侧水源保护区划定方案的通知》 规定， 南水北调中线一期工程总干渠在我省境内的
工程类型分为明渠和非明渠， 按照国调办环移〔2006〕 134 号文件规定， 总干渠两侧水
源保护区分为一级保护区和二级保护区。
（一） 非明渠段（隧洞、 渡槽、 暗渠等） 。 一级保护区范围自建筑物外边线（防
护栏网） 向两侧各外延 50m； 二级水源保护区范围自一级保护区边线向两侧各外延
150m。
（二） 明渠段。 根据地下水位与总干渠渠底高程的关系及地下水内排、 外排等情
况， 分为以下几种类型：
①设计地下水位低于渠底。 一级保护区范围自渠道管理范围边线（防护栏网） 向
两侧各外延 50m； 二级保护区范围自一级保护区边线向两侧外延 1000m。
②设计地下水位高于渠底地下水外排段。一级保护区范围自渠道管理范围边线（防
护栏网） 向两侧外延 100m； 二级保护区范围自渠道管理范围边线（防护栏网） 向左、
右侧分别外延 2000m、 1500m。
③设计地下水位高于渠底地下水内排段。一级保护区范围自渠道管理范围边线（防
护栏网） 向两侧外延 200m； 二级保护区范围自渠道管理范围边线（防护栏网） 向左、
右两侧分别外延 3000m、 2500m。
南水北调中线工程郑州段起点位于长葛与新郑交界的新郑市观音寺镇英李村， 终
点位于穿黄工程隧洞出口， 途径新郑、 中牟、 管城、 二七、 中原、 高新、 荥阳等 7 个
县（市、 区） ， 全长 129km， 水面宽约 60m， 水深 7m， 两岸防护林带宽约 4~8m。
《河南省环保厅关于南水北调中线工程和郑西高铁沿线环境执法有关问题的批
复》 （豫环文[2011]246 号） 明确规定： 一级保护区范围内禁止建设任何与中线总干渠
水工程无关的项目； 二级保护区范围内新建、 改建、 扩建的建设项目， 如果排放污染
物， 则禁止； 如果不排放污染物， 则允许。
本项目北侧、 东侧距离南水北调总干渠管理范围边线（防护栏网） 距离分别为
4.4km、 6.9km， 不在南水北调工程保护区范围， 本项目废水经隔油池和化粪池处理后
定期拉走堆肥， 项目废水排放不会对南水北调工程造成影响。
12、 陇海铁路相关要求
根据《铁路安全管理条例》 可知， 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围， 从铁路线路路堤坡脚、 路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、
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道路两用桥， 下同） 外侧起向外的距离分别为：
（一） 城市市区高速铁路为 10 米， 其他铁路为 8 米；
（二） 城市郊区居民居住区高速铁路为 12 米， 其他铁路为 12 米；
（三） 村镇居民居住区高速铁路为 15 米， 其他铁路为 12 米；
（四） 其他地区高速铁路为 20 米， 其他铁路为 15 米。
铁路运输企业应当在铁路线路安全保护区边界设立标桩， 并根据需要设置围墙、
栅栏等防护设施。
本项目南侧 1.3km 处为陇海铁路， 不在陇海铁路保护区范围内， 符合上述第（四）
的规定。
13、 燃气管线安全距离相关要求
根据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》 可知第三十一条， 在管道线路中
心线两侧修建建筑物、 构筑物的， 建筑物、 构筑物与管道线路和管道附属设施的距离
应当符合国家技术规范的强制性要求。
根据《城镇燃气设计规范》 （GB50028-2006） 》 可知， 采用埋地方式敷设的燃气
管道与建构筑物或其他相邻管道之间应有一定的距离以保证安全， 城市次高压地下燃
气管线与建筑物的外墙面（出地面处） 水平安全净距要求为 4.5m（B） 、 6.5m（A） 。
科学大道城市地下燃气管道位于本项目南侧约 10m 处， 不穿越项目地块， 不在其水平
安全距离内。
14、 河南省 2017 年挥发性有机物专项治理工作方案
根据《河南省 2017 年挥发性有机物专项治理工作方案》 的要求， 关于深入推进交
通源 VOCS 污染防治， 包括：
严格控制储存、 装卸损失。 挥发性有机液体储存优先采用压力罐、 低温罐、 高效
密封的浮顶罐， 拱顶罐应安装顶空联通置换油气回收装置， 苯、 甲苯、 二甲苯等有毒
有害物质需在浮顶罐基础上安装油气回收装置等处理设施。 有机液体装卸必须采取全
密闭、 液下装载等方式， 汽油、 石脑油、 煤油等高挥发性有机液体和苯、 甲苯、 二甲
苯等有毒有害物质的装卸过程， 要采取高效油气回收措施， 并配备具备油气回收接口
的运输工具。
加强加油站油气回收监管。 对年销售汽油量大于 5000 吨及其他具备条件的 180 家
加油站， 要安装油气回收在线监测设备。 油气回收在线监测设备要按照《加油站大气
污染物排放标准（GB20952-2007） 》 及附录的有关要求， 对油气回收过程中的气液比
以及油气回收系统的密闭性、 管线液阻等进行监测， 并能记录、 储存、 处理和传输监
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测数据。
调整加油站装卸油时间。 5 月至 9 月份期间， 在高温天气下， 各地可结合实际， 督
促指导加油站调整装卸油时间， 除保障民生供应的油品装卸作业外， 加油站卸油作业
时间调整到晚 8 点至早 8 点期间。
本项目拟采用双层卧式地埋罐， 汽油年销售量为 400t， 柴油年销售量为 400t， 安
装加油卸油油气回收系统， 符合《河南省 2017 年挥发性有机物专项治理工作方案》 的
相关要求。
15、 《郑州市 2017 年大气污染防治攻坚行动方案》 （郑政[2017]2 号） 和《荥阳市人
民政府关于印发荥阳市 2017 年大气污染防治攻坚行动方案的通知》 （荥政[2017]8 号）
《郑州市 2017 年大气污染防治攻坚行动方案》 （郑政[2017]2 号） 和《荥阳市人
民政府关于印发荥阳市 2017 年大气污染防治攻坚行动方案的通知》 （荥政[2017]8 号）
中关于加强油品质量监管的内容：
（1） 按国家要求实施国六标准的汽柴油升级， 禁止销售普通柴油。
（2） 按国家要求， 高速公路、 国道、 省道沿线的加油站点均须销售符合产品质量
要求的车用尿素。
（3） 进一步规范我市加油站、 储油库设施建设审批， 从严审核加油站建设经营企
业的资格； 开展专项行动， 严厉打击黑加油站， 严厉打击生产、 销售假劣油品行为，
对销售不合格油品的加油站严厉查处并依法实施停业整顿。
（4） 加大对加油站、 储油库和油罐车的油气回收治理和监管力度， 对加油站、 储
油库和油罐车业主开展年度检测， 储油库和年销售在 5000 吨以上加油站安装在线监控
设施。
本项目位于荥阳市 S232 省道与科学大道交汇处东北角， 销售产品主要为 92#、 95#
汽油和 0#柴油均符合国家标准； 配套安装有加油卸油油气回收系统， 符合（郑政[2017]2
号） 和（荥政[2017]8 号） 的相关要求。
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环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、 地面水、 地
下水、 声环境、 生态环境等)
1、 空气质量现状
根据环境空气质量功能区划分原则， 项目所在地应为二类功能区， 应执行《环境
空气质量标准》 （GB3095-2012） 中的二级标准。 本次环境空气评价引用郑州市环境
保护局发布的 2017 年 3 月郑州市辖五县（市） 及上街环境空气质量月报监测结果， 荥
阳市环境空气质量现状见表 7 所示。
表 7 大气污染物浓度监测结果一览表
监测项目   荥阳市  
SO2   PM10   NO2  
监测数值（mg/m3）   18   89   49  
《环境空气质量标准》
（GB3095-2012） 二级标准（mg/m3）   150   150   80  
达标情况   达标   超标   达标  
最大超标倍数   0   0.39   0  

由上表可知， 本项目所在区域环境空气中的 SO2、 NO2、 PM10浓度均满足《环境
空气质量标准》 （GB3095-2012） 二级标准要求。
2、 地表水环境质量现状
项目所在区域地表水体主要包括河王水库、 索河、 贾鲁河等， 地表水环境质量现
状数据引用河南省环保厅 2017 年 12 月份河南省地表水环境责任目标断面水质周报
（2017 年第 50 周~第 53 周） 中共 4 周的常规监测数据， 说明区域地表水环境质量现
状。 本次地表水现状监测统计结果见表 8。
表 8 地表水现状监测结果及评价表 单位： mg/L
监测断面   监测项目   测量范围   标准指数范围   超标率
（%）   最大超
标倍数   标准
限值  
贾鲁河（中牟
陈桥）   COD   28.2~34.8   0.94~1.16   75   0.16   ≤30  
氨氮   0.22~0.71   0.15~0.47   0   0   ≤1.5  
总磷   0.15~0.18   0.5~0.6   0   0   ≤0.3  

由上表可以看出， 贾鲁河中牟陈桥断面河流 COD 不能达到《地表水环境质量标准》
（GB3838-2002） Ⅳ类标准， 根据调查， 可能是索河接纳了上游少量生活废水和生产废
水。
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3、 地下水环境质量现状
本 项 目 位 于 荥 阳 市 城 关 乡 ， 地 下 水 环 境 现 状 执 行 《地 下 水 质 量 标 准 》
（GB/T14847-93） Ⅲ类标准， 根据区域地下水流向（西南至东北） 及地表水流向， 本
次地下水现状数据引用《郑州骏扬家居有限公司家居产品（橱柜、 衣柜） 生产线项目
环境影响评价报告书》 环评期间洛阳黎明检测服务有限公司于 2016 年 12 月 30 日-31
日进行的地下水监测数据， 参考监测点为五里铺村， 距离本项目约 2.2km， 位于项目区
上游； 同时引用了《荥阳市骏马游乐设备有限公司年产 50 套游乐设备建设项目环境影
响报告书》 编制期间委托河南志鹏环境监测有限公司于 2017 年 2 月 11 日～23 日进行
的地下水监测数据， 参考监测点为李克寨村和赵沟村， 距离本项目 3.3km， 位于项目上
游。 地下水现状监测统计与评价结果见表 9。
表 9 本项目地下水现状监测统计与评价结果 单位： mg/L
监测
点   监测项目   测量范围   标准指数范
围   超标率
%   最大值超
标倍数   标准值  
五里
铺村
（井
深
80m）   pH   7.42~7.45   0.28~0.30   0   0   6.5~8.5  
总硬度   386~393   0.86~0.87   0   0   ≤450  
高锰酸盐指数   1.3~1.4   0.43~0.47   0   0   ≤3.0  
氟化物   0.615~0.616   0.615~0.616   0   0   ≤1.0  
溶解性总固体   506~516   0.506~0.516   0   0   ≤1000  
总大肠菌群   未检出   --   0   0   ≤3.0  
李克
寨村   pH   6.59~6.63   0.74~0.82   0   0   6.5~8.5  
总硬度   242~244   0.543~0.542   0   0   ≤450  
高锰酸盐指数   未检出   --   0   0   ≤3.0  
溶解性总固体   508~532   0.508~0.532   0   0   ≤1000  
氨氮   0.030~0.030   0.15~0.15   0   0   ≤0.2  
赵沟
村   pH   6.62~6.65   0.70~0.76   0   0   6.5~8.5  
总硬度   243~243   0.537~0.54   0   0   ≤450  
高锰酸盐指数   未检出   --   0   0   ≤3.0  
溶解性总固体   513~546   0.513~0.546   0   0   ≤1000  
氨氮   0.030~0.046   0.15~0.23   0   0   ≤0.2  

由上表可知： 地下水现状监测中五里铺村、 李克寨村和赵沟村的各监测因子均不
超标， 能满足《地下水质量标准》 （GB/T14848-93） Ⅲ类标准要求。
4、 声环境质量现状
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本项目所在地规划为 2 类区， 南侧紧邻科学大道， 因此声环境质量执行《声环境
质量标准》 （GB3096-2008） 2 类标准、 4a 类标准。 根据 2017 年 8 月 5 日 8 月 6 日对
项目厂界进行的现场监测， 项目各厂界噪声见表 10。
表 10 项目厂界声环境质量实测结果一览表 单位 dB(A)
根据现场监测结果来看， 项目所在区域声环境质量良好， 各厂界均满足《声环境
质量标准》 （GB3096-2008） 2 类、 4a 类标准。
5、 生态环境质量现状
项目所在区域生态环境为城市人工生态环境， 天然动植物种类少， 现有的种类中
多为人工种植或养殖。 经现场调查， 项目周边 500m 范围内无野生珍稀保护动植物。 本
项目生产过程中产生的废气、 废水、 固废、 噪声均经处理后达标排放， 对项目选址周
边生态环境影响小。  
主要环境保护目标
表 11 项目主要环境保护目标一览表  
项目   保护目标   方位   距离   功能   保护级别  
环境空气   高袁寨村   N   330m   居住   《环境空气质量标准》
（GB3095-2012） 二级  
王庄社区   S   100m   居住  
张楼村   SE   670m   居住  
王河村   SE   900m   居住  
小袁寨村   NE   1140m   居住  
北傅河村   E   1190m   居住  
金寨回族乡   W   1540m   居住  
吴村   N   2100m   居住  
五里铺村   SW   2200m   居住  

监测地点
昼间 夜间
2017.8.5 2017.8.6 2017.8.5 2017.8.6
东厂界外 1m 处 58.3 57.9 49.6 48.7
南厂界外 1m 处 59.8 58.9 46.8 47.7
西厂界外 1m 处 54.6 54.4 45.3 45.9
北厂界外 1m 处 55.5 55.8 47.1 47.3
《声环境质量标准》
（GB3096-2008）
2 类 60 50
4a 类 70 55

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阴赵寨村   SW   2100m   居住  
水环境   索河   E   1.6km   纳污   《地表水环境质量标准》
（GB3838-2002） Ⅳ类  
河王水库   E   1.6km   纳污  
南水北调中线工
程总干渠   E   6.9km   饮用水源   《地表水环境质量标准》
（GB3838-2002） Ⅱ类  
N   4.4km  


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评价适用标准
环 境 质 量 标 准  
污 染 物 排 放 标 准  
总量
控制
指标   本项目废水主要是生活污水和地坪冲洗废水， 经隔油池和化粪池处理后定期拉走堆
肥， 因此本项目无总量控制。  

环境要素 执行标准 主要污染物限值
环境空气
《环境空气质量标准》
（GB3095-2012） 二级
PM1024h 均值 150μg/m3； TSP24h 均值
150μg/m3； SO224h 均值 150μg/m3、 1h
均值 500μg/m3； NO224h 均值 80μg/m3、
1h 均值 200μg/m3；
《大气污染物综合排放标准详
解》 2.0mg/m3
地表水 《地表水环境质量标准》
（GB3838-2002） Ⅳ类 COD≤30mg/L； NH3-N≤1.5mg/L
地下水 《地下水质量标准》
（GB/T14848-93） Ⅲ类
pH6.5~8.5； 总硬度≤450mg/L； 溶解性总
固体≤100mg/L； 高锰酸盐指数≤3.0mg/L；
氨氮≤0.2mg/L
声环境 《声环境质量标准》
（GB3096-2008）
2 类： 昼间 60dB(A)， 夜间 50dB(A)
4a 类： 昼间 70dB(A)， 夜间 55dB(A)
环境要素 执行标准 主要污染物限值
废气
加油站处理装置的油气执行《加
油站大气污染物排放标准》
（GB20952-2007）
油气排放浓度≤25g/m3， 排放口距地面
高度应不低于 4m
《大气污染物综合排标准》
（GB16297-1996） 表 2
非甲烷总烃无组织排放监控浓度限值
4.0mg/m3
噪声 《工业企业厂界环境噪声排放标
准》 （GB12348-2008）
2 类： 昼间 60dB(A)， 夜间 50dB(A)
4 类： 昼间 70dB(A)， 夜间 55dB(A)
固废
《一般工业固体废物贮存、 处置场污染控制标准》 （GB18599-2001） 及
修改清单
《危险废物贮存污染控制标准》 （GB18597-2001） 及修改清单

24
建设项目工程分析
1、 施工期
1.1 施工期工艺流程简述(图示)
本项目为新建项目， 施工期工作内容主要为基础工程、 主体工程、 装饰工程、 设
备安装等。 其中基础工程施工： 包括新建建筑时土方（挖方、 填方） 、 地基处理（岩
土工程） 等； 主体工程包括新建加油棚、 站房、 安装油罐、 加油机敷设输油管道等；
装饰工程主要是对构筑物的室内外进行装修（如表面粉刷、 油漆、 喷涂、 裱糊、 镶贴
装饰等） 。 每个阶段将产生不同的环境影响情况。 由于本项目工程量小、 施工期短，
所产生的环境影响相对较低。 本项目施工期工艺流程机产污环节如下图 3。
图 3 项目施工期工艺流程机产污环节示意图
1.2 施工期主要污染工序
（1） 废气：
施工期废气主要包括各类燃油动力机械在场地平整、 物料运输等施工作业时排放
各类燃油废气， 土石方装卸、 水泥作业、 运输时产生的扬尘。
（2） 废水
施工期废水主要包括施工人员生活污水， 运输车辆冲洗水、 混凝土工程的灰浆，
建（构） 筑物冲洗、 打磨等作业产生的污水， 主要污染物为 SS。
（3） 噪声
施工期的噪声主要来源于装载机、 卷扬机、 升降机、 水泥车、 运输车等施工机械
作业时产生的噪声。 噪声源强约 75～100dB（A） 。
（4） 固废
基础工程 主体工程 装饰工程 设备安装 工程验收
施工噪声 施工扬尘
施工废水
施工人员生活废水
废弃土方、 建筑垃圾
施工人员生活垃圾
25
施工期固体废物主要为基础工程施工时产生的土方， 建筑垃圾， 施工期人员生活
垃圾。
2、 营运期
2.1 营运期工艺流程简述(图示)
本项目主要进行汽油和柴油的销售， 属于三级加油站， 工艺过程主要包括汽油、
柴油的接卸、 储存、 加注等过程。 油罐车卸油采用密闭卸油方式， 加油机设在罩棚下；
采用的工艺流程是常规的潜油泵加油方式， 成品油罐车来油先通过卸油口卸到储油罐
中， 加油机本身自带的潜泵将油品由储油罐中吸到加油机中， 经泵提升加压后给汽车
加油， 每个加油枪设单独管线吸油。 埋地油罐和通气管管口及汽油加油枪均装有油气
回收系统。
本项目卸油和加油回收管路按照设计安装完成后应严格按照《加油站大气污染物
排放标准》 （GB20952-2007） 的有关规定对设备进行检验， 委托油气回收检测机构对
油气回收治理工程开展检测工作， 经监测达标后并相关环保部门验收合格后方可投入
运行。 本项目采用的加油工艺流程及产污环节示意图见附图4。
图 4 本项目营运期工艺流程及产污环节示意图
（1） 卸油： 本加油站采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。
装满汽油、 柴油的油槽车到达加油站罐区后， 在油罐附近停稳熄火， 先接好静电接地
装置， 待油罐车熄火并静止15min后， 将连通软管与油罐车的卸油口、 储罐的进油口利
用密闭快速接头连接好， 经计量后准备接卸。 卸油前， 核对罐车与油罐中油品的品名、
牌号是否一致， 各项准备工作检查无误后， 开始自流卸油。 油品卸完后， 拆卸油罐车
连接端头， 并将卸油管抬高使管内油料流入罐内并防止溅出， 盖严罐口处的卸油帽，
拆除静电接地装置， 卸油完毕罐车静止15min后， 发动油品罐车缓慢驶离罐区。
26
（2） 卸油油气回收系统： 卸油油气回收装置主要是回收运油车卸油到加油站储油
罐中产生的油气， 由油罐车自身配置， 加油站仅需设置油气回收管路装置即可。 汽油
油罐车卸下一定数量的油品， 就需吸入大致相等的气体补充到槽车内部， 而加油站内
的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气。 本油站通过安装一根气相管线，
将油槽车与汽油储罐连通， 卸车过程中， 油槽车内部的汽油通过卸车管线进入储罐，
储罐的油气经过气相管线回油罐车内， 完成密闭式卸油过程。 回收到油罐车内的油气，
可由油罐车带回油库后， 再经油库安装的油气回收设施回收处理。 示意图如下：
图5 卸油油气回收系统
（3） 加油： 加油采用潜油泵加油工艺， 将油品从储油罐打出， 经过加油机的计量
器， 再经加油枪加到汽车油箱中。
（4） 加油油气回收系统： 加油油气回收主要是回收汽车油箱加油时产生的油气，
每个汽油加油枪各需设置一套。 本项目配置3个三油品六枪加油机， 共设置加油油气回
收系统3套， 加油油气回收系统工艺为： 汽车加油过程中， 利用加油枪上特殊装置， 将
原本由汽车油箱逸散于空气中的油气经加油枪、 抽气泵、 油气回收管线输送至地下储
油罐， 实现加油与油气等体积置换。 将回收的油气储存在地下油罐内饱压， 不做外排。
示意图如下：
图6 卸油油气回收系统
27
（5） 油罐清洗：
油罐每3年需要定期清洗， 本项目清洗时委托专业单位进行。 具体清洗工艺如下：
图7 油罐清洗工艺流程示意图
①抽气工序：
在进行此项工序操作时是在地底及地面的储存油罐内的油量达到抽空最低量、 一
切安全施工和急救设备落实到位的前提下， 开始进行清洗的第一步骤的抽气工序。 首
先， 将与储存油罐连接至传输管及相关设备分离并封闭， 再把储存油罐内剩余产品抽
出， 最后再通过空气压缩机的高压气流由虹吸抽存油罐内的危险气体含量， 直至其含
量低于危险水平； 在抽气后期， 打入孔盖， 再次使用气体探测器检测储存油罐内的危
险气体排放是否仍达到清洗施工安全工作标准水平。
②初步清洗工序：
在确认储存油罐内的危险气体达到最低含量和安全工作标准后， 施工人员穿戴好
全套个人安全保护装备， 两人一组， 轮流进入储存油罐内进行初步清洗工序： 利用高
压枪， 从储存油罐入孔盖处开始， 对附着在储存油罐内壁上得表层附着物进行初步清
洗， 同时在地面上配合的施工人员要将冲洗下来的物质连同污水一起抽出至事前准备
好的污物容器内， 并由专业单位带走处置。
③再次清洗工序：
在进行再次清洗工序时首先必须再次利用气体探测仪对上一步骤完成后并抽净污
水后的储存油罐进行危险气体探测， 确保再次清洗工序的安全施工； 所述再次清洗工
序是第二次利用高压枪对储存油罐彻底清洗， 同时与地面上配合将罐底无法抽净的残
渣和污物清理出灌， 最后用抹布将储罐内壁上残留的水抹干。
2.2 营运期主要污染工序
本项目营运期产生的污染源主要有废气、 废水、 噪声和固废等。
（1） 废气
本项目废气主要来源于卸油、 加油机作业过程中挥发的有机废气非甲烷总烃， 进
出加油站的车辆排放的尾气以及车辆进出过程中产生的扬尘。
28
（2） 废水
本项目废水主要包括外来人员入厕用水以及职工办公生活废水、 加油站地坪冲洗
废水。
（3） 噪声
本项目噪声污染源主要来源于站区内来往的机动车产生的交通噪声和加油泵等设
备运行时产生的噪声。
（4） 固废
本项目营运期产生的固体废物主要为隔油池分离出的废油、 清理油罐产生的污泥、
职工日常生活产生的生活垃圾和来往客流产生的生活垃圾等。
2.3 污染源强分析
2.3.1 废气
本项目废气主要来源于卸油、 加油机作业过程中挥发的有机废气非甲烷总烃， 进
出加油站的车辆排放的尾气以及车辆进出过程中产生的扬尘。
（1） 非甲烷总烃类废气
本项目在卸油、 加油过程中挥发的油气是主要的大气污染源， 主要大气污染物为
非甲烷总烃（C2~C8 可挥发碳氢化和物） 。 根据《散装液态石油产品损耗标准》
（GB11085-1989） ， 卸油过程中汽、 柴油分别会产生 0.20%、 0.05%的油气， 加油过程
中汽、 柴油会产生 0.29%、 0.08%的油气排放。
本项目年销售汽油 400t， 柴油 400t， 其中项目柴油密度约为 0.84g/mL； 汽油密度
因季节、 气温等因素略微变化， 92#汽油平均密度为 0.725g/mL、 95#汽油平均密度为
0.737g/mL， 年加油量分别为汽油 547.23m3/a， 柴油 476.19m3/a。 因此， 本项目卸油过
程中汽油油气产生量为 1.08t/a， 柴油油气产生量为 0.24t/a。 加油过程中汽油油气产生
量为 1.6t/a， 柴油油气产生量为 0.38t/a。本项目营运期， 烃类有害气体的排放量为 3.3t/a，
详情如下表。
表 12 非甲烷总烃产生量一览表  
项目   总油量（m3/a）   卸油排放系数   加油排放系数   排放量（t/a）  
汽油   547.23   0.20%   0.29%   2.68  
柴油   476.19   0.05%   0.08%   0.62  
合计   3.3  


29
（2） 汽车尾气
加油车辆进出加油站会排放汽车尾气， 主要污染物为 CO、 NOX和 THC、 SO2。 由
于废气排放与车型、 车况和车辆等有关， 且无组织排放， 难以定量计算， 由于站场为
敞开状态， 空气流通顺畅， 汽车尾气为无组织排放， 可忽略不计。
（3） 汽车扬尘
由于加油站进出车辆较频繁， 在车辆进出过程中将产生少量扬尘， 污染环境空气，
本评价要求应对加强加油站地面的清扫， 并经常洒水降尘， 减少汽车扬尘的产生。
2.3.2 废水
本项目废水主要包括职工办公生活废水， 进出加油站人员产生的废水和加油站地
坪冲洗废水等， 废水总量为 1.3m3/d， 407m3/a， 其中：
职工办公生活和进出加油站人员总废水量 0.9m3/d， 327m3/a， 主要污染物产生浓度
及产生量分别为 COD300mg/L、 0.098t/a， BOD5200mg/L、 0.065t/a， 氨氮 30mg/L、
0.0098t/a， SS 400mg/L0.13t/a， 排入场站化粪池处理后， 废水中各污染物的排放浓度及
排放量分别为 COD240mg/L、0.078t/a， BOD5 100mg/L、0.033t/a，氨氮 30mg/L、0.0098t/a，
SS 200mg/L、 0.065t/a。
加油站地坪冲洗废水量为0.4m3/d， 80m3/a， 主要污染物产生浓度及产生量分别为
SS 200mg/L、 0.016t/a， 石油类10mg/L、 0.0008t/a， 排入场站隔油池处理后， 与生活污
水一同进入化粪池进行处理。
2.3.3 噪声
本项目噪声污染源主要来源于站区内来往的机动车产生的交通噪声和加油泵等设
备运行时产生的噪声， 其噪声值在70～80dB(A)左右。
2.3.4 固废
本项目营运期产生的固体废物主要为隔油池分离出的废油、 清理油罐产生的污泥、
职工日常生活产生的生活垃圾和来往客流产生的生活垃圾等。
①定期清掏的隔油池浮油
项目车道地坪冲洗废水需经过隔油池进行隔油沉淀处理。 隔油池需定期清掏， 隔
油池浮油的产生量约0.01t/a， 为危险废物（危废编号为HW08中非特定行业900-214-08）。
30
②储油罐定期清理产生的含油废渣
根据同行业类比调查， 清洗油罐一般每三年清洗一次。 清洗油罐产生的含石油类
废渣为易燃易爆的危险废物， 类比同类规模项目， 加油站每清洗一次油罐产生的含油
废渣量约为100kg， 折算约为0.03t/a， 为危险废物（危废编号为HW08中非特定行业
900-214-08） 。
③生活垃圾
本项目员工定员7人， 司机、 乘客等进出加油站的人员按100人/天计， 生活垃圾按
每人每天0.5kg/d计算， 则年产生生活垃圾的总量约20t/a。
31
名称
类型   排放源
（编号）   污染物
名称   处理前产生浓度
及产生量   排放浓度
及排放量  
大气
污染物   1 场外运输
2 场内施工   扬尘
扬尘   场外运输扬尘： 路况较好时扬尘产生
量较小， 路况较差且晴天时产生量相
对较大。
场内施工扬尘： 产生量较难确定。   扬尘排放情况与产
生情况一样。  
水
污染物   施工人员生活   COD、 氨氮   少量， 经临时化粪池处理   拉走堆肥  
施工过程   SS   排入临时设置的简单沉淀池处置后回
收利用   排放量为零  
固体
废物   各施工阶段   土石方、 废弃建
材、 施工人员生
活垃圾   土石方及时回填； 废弃建材定时清运
到指定建筑垃圾填埋场处理； 生活垃
圾暂存临时垃圾箱， 定期送往当地生
活垃圾处理场   处置率 100%  
噪声   各类施工机械   噪声   土石方阶段： 78~96dB（A）
打桩阶段： 95~105dB（A）
结构阶段： 75~110dB（A）
装修阶段： 75~110dB（A）   同处理前数据  
主要生态影响
厂区内生态影响： 施工期地表原有结构遭受破坏， 土地利用现状和原生态系统发
生局部改变， 挖掘土方若遇下雨， 会造成水土少量流失， 但仅为短期现象， 待项目建
成后加强厂区绿化生态环境即可得到恢复。
区外生态影响： 施工期区外材料运输对沿路生态系统造成一定污染影响， 该影响
为暂时性影响， 项目建成后即可消除。  

项目施工期主要污染物产生及预计排放情况
32
项目主要污染物产生及预计排放情况
内容
类型   排放源   污染物名称   处理生前量产（生单浓位度）及产   排放浓（度单及位排） 放量  
大气
污染物   卸油、 加油过
程   非甲烷总烃   3.3t/a   0.165t/a  
进出车辆   CO、 THC、 NO2   少量   少量  
扬尘  
水
污染物   生活废水
327m3/a   COD   300mg/L、 0.098t/a   经隔油池和化粪池处
理后定期拉走堆肥  
BOD5   200mg/L、 0.065t/a  
SS   400mg/L、 0.13t/a  
氨氮   30mg/L、 0.0098t/a  
地坪冲洗废水
80m3/a   SS   200mg/L、 0.016t/a  
石油类   10mg/L、 0.0008t/a  
固体
废物   隔油池   油渣
（900-214-08）   0.01t/a   0  
油罐清理   污泥
（900-214-08）   0.03t/a   0  
来往客流   生活垃圾   20t/a   0  
职工办公生活   生活垃圾  
噪声   本项目噪声污染源主要来源于站区内来往的机动车产生的交通噪声和加油泵
等设备运行时产生的噪声， 其噪声值在70～80dB(A)左右。 经设备消声减声， 围墙
隔声， 距离衰减后， 东、 西、 北厂界达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》
（GB12348-2008） 2类标准（昼间： 60dB(A)， 夜间： 50dB(A)） ， 南厂界达到《工
业企业厂界环境噪声排放标准》 （GB12348-2008） 4类标准（昼间： 70dB(A)， 夜
间： 55dB(A)） 标准要求。  
主要生态影响（不够时可附另页） ：
本项目所在区域主要为人工生态系统， 周围 500m 范围内未发现珍贵植物和野生保护动
物。  


33
环境影响分析
1、 施工期环境影响分析
本项目为新建项目， 施工期工作内容主要为基础工程、 主体工程、 装饰工程、
设备安装等。 项目施工期间将会对周围大气环境、 水环境、 声环境、 固废、 生态
环境产生一定的影响， 但该影响比较短暂， 将随着施工期的结束而结束。
1.1、 大气环境影响分析
施工期废气主要包括各类燃油动力机械在场地平整、 物料运输等施工作业时
排放各类尾气， 土石方装卸、 水泥作业、 运输时产生的施工扬尘。
①机械设备排放废气
运输车辆及施工机械在运行中将产生机动车尾气， 其中主要含有 CO、 NOx、
HC 等污染物。 这些废气排放局限于施工现场和运输沿线， 为非连续性的污染源，
建议缩短怠速、 减速和加速的时间， 增加正常运行时间， 以减少 NOx 及 CO 等汽
车尾气的排放量。
②施工扬尘
场外扬尘影响： 本项目建筑材料及建筑垃圾的运输不必经过人口稠密区， 建
筑材料运输道路平坦流畅， 路况良好且车流量较小， 附加运输车辆加盖蓬布防止
建材散落， 因此场外运输扬尘对城内环境空气的影响较小。
场内扬尘影响： 施工场地扬尘量的大小与诸多因素有关， 它对环境的影响是
一个复杂且较难定量的问题。 在施工过程中， 大量的土方开挖、 回填以及建筑材
料、 建筑垃圾的运输都将产生扬尘污染， 对周围环境空气质量产生一定影响。 有
关资料表明， 当风速为 2.4m/s 时， 工地内 TSP 浓度为上风向对照点的 1.5～2.3 倍，
平均 1.88 倍。 扬尘的影响区域为其下风向 150m 之内， TSP 浓度为上风向对照点
的 1.4～2.5 倍， 平均 1.5 倍。 由此来看， 施工场地扬尘对场地内的污染比下风向更
严重。
为减小施工扬尘对区域环境的影响， 项目应严格执行原国家境保护总局和建
设部发的《关于有效控制城市扬尘污染的通知》 （国环发[2001]56号） 、 《郑州市
人民政府关于继续采取措施控制郑州大气和水环境污染的通告》 中的相关规定及
《郑州市人民政府关于印发郑州市控制扬尘污染工作方案的通知》（郑政[2013]18
34
号） 中《郑州市控制扬尘污染分类实施标准》 、 《2016年郑州市蓝天工程实施方
案》 、 《河南省2016年度蓝天工程实施方案》 、 《河南省治理扬尘污染攻坚战实
施方案(2016-2017年)》 、 《河南省2017年持续打好打赢大气污染防治攻坚战行动
方案》 、 《郑州市2017年大气污染防治攻坚行动方案的通知》 （郑政[2017]2号） 、
《荥阳市人民政府关于印发荥阳市2017年大气污染防治攻坚行动方案的通知》（荥
政[2017]8号） 中的相关规定， 采取以下控制措施：
表 13 本项目施工期采取的污染防治措施一览表
《河南省治理
扬尘污染攻坚
战实施方案
(2016—2017
年)》 、 《河南
省 2017 年持
续打好打赢大
气污染防治攻
坚战行动方
案》 、 《郑州
市 2017 年大
气污染防治攻
坚行动方案》
（郑政[2017]2
号） 、 荥阳市
人民政府关于
印发荥阳市
2017 年大气污
染防治攻坚行
动方案的通
知》 （荥政
[2017]8 号）
控制类
别   工程拟采取的污染防治措施  
现场环
境保护
牌   施工现场必须设置控制扬尘污染责任标志牌， 标明扬尘污染防治
措施、 主管部门、 责任人及环保监督电话等内容。  
施工围
挡   施工现场必须沿工地四周连续设置稳固、整齐、美观的围挡（墙），
主干道围挡（墙） 高度 2.5 米， 次干道围挡(墙)高度 2 米。  
围挡(墙)间无缝隙， 底部设置防溢座， 顶端设置压顶。  
建筑外
立面   主体外侧必须使用合格阻燃的密目式安全网封闭， 安全网应保持
整齐、 牢固、 无破损， 严禁从空中抛撒废弃物。  
场地及
主要道
路硬化   施工现场应保持整洁， 场区大门口及主要道路、 加工区必须做成
混凝土地面， 并满足车辆行驶要求。  
其它部位可采用不同的硬化措施， 现场地面应平整坚实， 不产生
泥土和扬尘。  
施工现场围挡(墙)外地面， 采取相应的硬化或绿化措施， 确保干
净、 整洁、 卫生， 无扬尘和垃圾污染。  
运输车
辆 管理   合理设置出入口， 采取混凝土硬化。  
出入口应设置车辆冲洗设施， 设置冲洗槽和沉淀池， 保持排水通
畅， 污水未经处理不得进入城市管网。  
配备高压水枪， 明确专人负责冲洗车辆， 确保出场的垃圾、 土石
方、 物料及大型运输车辆 100%清理干净， 不得将泥土带出现场。  
优化施
工作业
方式   施工单位在场内转运土石方、 拆除临时设施等构筑物时必须科
学、 合理地设置转运路线， 绘制车辆运行平面图， 采用有效的洒
水降尘措施。  
土石方工程在开挖和转运沿途必须采用湿法作业。  
强化施
工现场
物料管
理   施工现场应砌筑垃圾堆放池， 墙体应坚固。  
建筑垃圾、 生活垃圾集中、 分类堆放， 严密遮盖， 日产日清。  
施工现场禁止搅拌混凝土、 沙浆。  
水泥、 石灰粉等建筑材料应存放在库房内或者严密遮盖。  
沙、 石、 土方等散体材料应集中堆放且覆盖。  
场内装卸、 搬倒物料应遮盖、 封闭或洒水， 不得凌空抛掷、 抛撒。  


35
洒水抑
尘管理   四级以上大风天气或市政府发布空气质量预警时， 严禁进行土方
开挖、 回填等可能产生扬尘的施工， 同时覆网防尘。  
施工现场应保持环境卫生整洁并设专人负责， 应安装使用喷淋装
置， 确保裸露地面全覆盖喷淋。  
施工单位在施工过程中， 对转运土石方、 拆除临时设施、 现场搅
拌等易产生扬尘的工序必须采取降尘和湿法作业措施。  
全时段保持作业现场湿润无浮尘。  
建筑材
料堆
放、 转
运   建设单位必须委托具有垃圾运输资格的运输单位进行渣土及垃
圾运输。  
采取密闭运输， 车身应保持整洁， 防止建筑材料、 垃圾和工程渣
土飞扬、 洒落、 流溢， 严禁抛扔或随意倾倒， 保证运输途中不污
染城市道路和环境， 对不符合要求的运输车辆和驾驶人员， 严禁
进场进行装运作业。  
加强卫
生管理   施工单位应根据工程规模， 设置相应人数的专职保洁人员， 负责
工地内及工地围墙外周边10米范围内的环境卫生。  
对于影响范围大的工程， 可视情况扩大施工单位的保洁责任区。  
燃料使
用   施工现场严禁熔融沥青、 焚烧塑料、 垃圾等各类有毒有害物质和
废弃物， 不得使用煤、 碳、 木料等污染严重的燃料。  
远程监
控   施工工地必须安装远程视频和PM10监控设备， 接入郑州市建筑工
地远程监控中心。  
扬尘控
制专项
方案   结合工程项目特点以及施工现场实际情况， 单独编制施工扬尘专
项控制方案， 明确扬尘控制的目标、 重点、 制度措施以及组织机
构和职责等， 并将其纳入安全报监资料中。  
本项目南侧100m处为王庄社区， 为了降低施工期扬尘对南侧居民的影响， 建
设单位合理布置施工料场， 料场应远离项目厂址南侧； 在项目厂界设置防尘围挡，
南侧的围挡应加高并设置喷淋设施； 对靠近项目南侧的区域进行TSP监测， 发现
超标立即限期整改； 及时与当地环保部分和项目现场周边居民进行沟通交流， 全
面了解环保部们的要求和周边居民的意见， 据此完善施工作业方式， 做到施工扬
尘不扰民。
在采取上述措施后， 施工过程中能够做到“六个百分之百”， 施工现场能够做
到“两个禁止”， 建筑施工工地扬尘可得到有效消减， 大大降低对周边环境的扬尘
污染， 改善区域环境空气质量。 另外， 本项目对周边环境的影响将随工程的结束
而消失。
1.2、 水环境影响分析
施工期废水主要包括施工人员生活污水， 运输车辆冲洗水、 混凝土工程的灰
浆， 建（构） 筑物冲洗等作业产生的污水。  


36
①生活污水
施工期施工期劳动定员 15 人， 均不在施工场地食宿， 用水定额按 20L/d·人，
故项目在施工期生活用水量为 0.3m3/d， 产污系数按 80%计， 生活污水产生量为
0.24m3/d， 主要污染物为 COD、 BOD 和 SS， 经临时化粪池处理后由附近村民拉走
堆肥。
②施工废水
项目建设期施工废水包括施工期运输车辆冲洗水、混凝土工程的灰浆， 建（构）
筑物冲洗等作业产生的污水， 废水中的主要污染因子是 SS。 评价建议建设方设置
沉淀池， 对施工期废水加以沉淀处理， 可用于施工场地洒水降尘或回用， 排放量
为零， 对环境影响很小。
综上所述， 项目施工期产生的废水经处理后能综合利用， 不外排。 项目施工
期对周围地表水环境影响较小。
1.3、 声环境影响分析
施工期的噪声主要来源于装载机、 卷扬机、 升降机、 水泥车、 运输车等施工
机械作业时产生的噪声。 噪声源强约 75～100dB（A） ， 各施工阶段均有大型设备
交互作业， 噪声将不可避免地对其周围的环境造成影响。 建筑材料及建筑垃圾的
运输， 将产生车辆交通噪声， 源强 75～90dB（A） ， 对项目周边环境敏感点将产
生一定的影响。
项 目 在 施 工 阶 段 要 严 格 执 行 《建 筑 施 工 场 界 环 境 噪 声 排 放 标 准 》
（GB12523-2011） 标准和《中华人民共和国噪声污染防治法》 第三十条的有关规
定及要求， 将施工噪声对环境的影响减少到最低限度， 评价建议采取以下措施：
①尽量选用低噪声机械设备， 同时在施工过程中施工单位应设专人对设备进
行定期保养和维护， 并负责对现场工作人员进行培训， 严格按操作规范使用各类
机械；
②施工现场应合理布局， 高噪声设备分散布置且尽量远离项目厂区南侧； 固
定施工机械操作场地尽量远离南侧人群活动密集区域， 并避免高噪声设备同时运
行， 同时对固定机械设备进行适当的减振、 隔声处理； 建 2.5m 高的施工围墙， 隔
声降噪； 在项目厂区南侧的围挡加高加厚； 施工现场的强噪声设备设置封闭的施
工棚； 对于噪声较大的设备， 应采取吸声、 隔音处理方法降低噪声， 必要时设立
37
专用工作间， 以降低噪声；
③合理安排施工时间。 禁止夜间（22 时至次日 6 时） 施工， 确需夜间施工的，
应报有关部门批准；
④施工场所的施工车辆出入现场时应低速、 禁鸣， 合理选择运输路线， 尽量
避开村庄、 学校等环境敏感点；
⑤施工现场设置噪声监测仪， 及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调
整；
⑥施工项目部成立专业的噪声治理小组， 全面统一治理项目现场的噪声问
题， 及时与当地环保部门和周边居民交流沟通， 根据其反馈的意见调整、 修正相
应 施工工序， 做到施工噪声不扰民。
经采取以上措施后， 将有效降低施工噪声对区域环境的影响。 施工期的影响
是短暂的， 一旦施工活动结束， 施工噪声影响也就随之结束。 因此， 项目施工期
噪声对周围环境及敏感点的影响小。
1.4、 固废影响分析
施工期固体废物主要为基础工程施工时产生的土方， 建筑垃圾， 施工期人员
生活垃圾。
由于拟建场地较为平整， 弃土方较少， 及时进行土方回填， 对裸露土地进行
表面植被培养， 种植植物进行小区绿化， 防范水土流失； 建筑垃圾主要是施工过
程产生的各种废建筑材料， 如碎砖块、 水泥块、 废木料、 工程土等， 产生量大概
为 8t/a。 评价建议将建筑垃圾可回收的部分回收作为建筑材料进行再利用， 其余的
运送至建筑垃圾临时堆放场分类收集、 统一处理， 严禁随意丢弃， 以免造成环境
污染和物质浪费； 施工人员产生的生活垃圾产生量约为 12kg/d， 集中收集送往当
地生活垃圾处理场处置。 因此， 本项目施工期所产生的固体废物不会对周围环境
造成污染影响。
1.5、 生态影响分析
项目所在地地面平整， 项目周边环境主要为林地、 农田， 项目建设不会对现
有生态环境造成较大影响。 项目施工期施工过程中场地平整、 地表开挖等容易对
土地造成扰动影响， 堆填土方、 地表裸露等容易引起水土流失增加。
评价建议采取如下措施： ①合理安排施工期， 大面积的破土应尽量避开雨季。
38
②合理安排施工计划、 施工时序， 争取土料随挖随运， 减少堆土、 裸土的暴露时
间。 ③施工过程中应边开挖、 边回填、 边碾压、 边绿化等措施， 避免开挖土石方
的流失对环境的影响， 尽量缩短施工期。
经采取以上措施， 可有效减少项目施工对区域生态环境的干扰， 减少水土流
失量。
39
2、 营运期环境影响分析
2.1、 营运期对环境空气的影响
本项目废气主要来源于卸油、 加油机作业过程中挥发的有机废气非甲烷总烃，
进出加油站的车辆排放的尾气以及车辆进出过程中产生的扬尘。
（1） 非甲烷总烃类废气
①废气排放情况
本项目废气主要来源于卸油、 加油机作业过程中挥发的有机废气非甲烷总烃，
类比相关资料， 本项目营运期烃类有害气体的排放量为 3.3t/a， 油气经油气回收系
统回收， 油气回收系统回收效率可达 95%以上， 经油气回收措施处理后， 最终经
通气管排放， 排放口距离地面高度为 4m， 通气管排放的非甲烷总烃量为 0.02kg/h、
0.165t/a， 全部无组织排入大气。
②无组织废气环境影响预测
经计算， 本项目非甲烷总烃的排放量为 0.02kg/h， 将加油罩棚看成一个整体
面源， 依据《环境影响评价技术导则 大气环境》 （HJ2.2-2008） 有关规定， 采用
推荐模式中的估算模式计算软件对非甲烷总烃无组织排放进行预测， 排放源参数
见表 14， 预测结果见表 15。
表 14 项目无组织排放面源参数
污染物   排放速率
（kg/h）   评价标准
（mg/m3）   排放源参数  
面源面积
（m2）   源的释放
高度（m）   矩形面源
长度（m）   矩形面源
宽度（m）  
非甲烷总
烃   0.02   2.0   1496   8   44   34  

表 15 厂界以及周边敏感点无组织排放废气预测结果一览表
污染物   非甲烷总烃预测结果  
最大地面浓度   0.008051mg/m3（92m 处）  
东厂界   0.001437mg/m3  
南厂界   0.001154mg/m3  
西厂界   0.001437mg/m3  
北厂界   0.001154mg/m3  
王庄社区（100m）   0.007981mg/m3  
高袁寨村（330m）   0.007492mg/m3  

由上表的预测结果可知， 四周厂界外非甲烷总烃浓度小于 4.0mg/m3， 符合《大
气污染物综合排放标准》 （GB16297-1996） 中二级标准要求。
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根据《散装液态石油产品损耗标准》 （GB11085-1989） ， 地埋罐在贮存过程
中的油气损耗可以忽略不计。 类比同类加油站的数据： 储油罐在加油、 卸油过程
中经一级、 二级油气回收系统回收后， 通过储油罐通气管外排的油气量非常少，
油气浓度很低， 可以满足《加油站大气污染物排放标准》 (GB20952-2007)中“处理
装置的油气排放浓度应小于等于25g/m3”的相关规定。 此外， 评价要求排放口距地
面平面高度不低于4m。
根据《加油站大气污染物排放标准》 （GB20952-2007） 相关规定， 评价建议
项目加油站汽油卸油、 储油、 加油过程中应采取的油气回收措施， 其中：
卸油油气回收： 采取密闭措施， 用一根软管将加油站油罐上的卸压阀和油罐
车相连接， 形成一个回气管路。 在油罐车卸油过程中， 储油车内压力减小， 地下
储罐内压力增加， 地下储罐与油罐车内的压力差， 使卸油过程中挥发的油气通过
管线回到油罐车内， 油罐车将油气带回油库， 经油库设置的油气回收装置进行液
化处理。
加油油气回收： 加油采用油气回收加油枪， 该加油枪设有油气回收吸气口，
并带有封气罩结构， 回收的气液比均应在大于等于1.0和小于等于1.2范围内， 气液
比每年检测1次。 加油油气回收采用真空辅助式油枪油气回收系统， 工作原理为：
加油机向汽车油箱发油时， 以油气回收真空泵作为辅助动力， 通过油气回收加油
枪、 比例调节阀、 油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。
储油罐内的油气在油罐车卸油时经回气管路进入有罐车内， 油罐车将油气带回油
库， 经油库设置的油气回收装置进行液化处理。
密闭储油： 汽油储罐所有影响储油油气密闭性的部件， 包括油气管线和所联
接的法兰、 阀门、 快接头以及其他相关部件都应保证在小于750Pa。
本项目采用地埋式储油罐， 该罐密闭型较好， 顶部有不小于0.5m的覆土， 周
围回填的沙子和细土厚度也不小于0.3m， 因此储油罐罐室内气温比较稳定， 受大
气环境稳定影响较小， 可减少油罐小呼吸蒸发损耗， 延缓油品变质。 另外， 本加
油站采用密闭卸油等方式， 可以一定程度上减少非甲烷总烃的排放。 为减少加油
机作业时由于跑冒滴漏造成的非甲烷总烃损失， 环评要求加油站加强操作人员的
业务培训和学习， 严格按照行业操作规程作业， 从管理和作业上减少排污量。
本项目所处区域内地势平坦， 周边开阔， 空气流动良好， 排放油气经绿化吸
41
收和大气扩散稀释后， 不会对周围区域环境影产生不良影响。
（2） 汽车尾气
加油车辆进出加油站会排放汽车尾气， 主要污染物为 CO、 NOX和 THC、 SO2。
由于汽车启动时间较短， 产生废气量少， 主要通过大气扩散排放。 环评建议在场
地内种植大量绿化带， 可有效减少汽车尾气对周围大气环境的影响。 由于站场为
敞开状态， 空气流通顺畅， 汽车尾气为无组织排放， 对环境影响较小。
（3） 汽车扬尘
由于加油站进出车辆较频繁， 在车辆进出过程中将产生扬尘， 污染环境空气。
因此， 本评价要求应对加强加油站地面的清扫， 并经常洒水降尘， 减少汽车扬尘
的产生。
综上， 本项目对大气环境不会产生明显影响， 项目采取的大气污染治理措施
可行。
2.2、 地表水环境影响分析
（1） 废水排放情况
本项目废水主要包括职工办公生活废水， 进出加油站人员产生的废水和加油
站地坪冲洗废水等， 废水总量为 1.3m3/d， 407m3/a。 加油站地坪冲洗废水量排入场
站隔油池处理后， 与生活污水一同进入化粪池进行处理， 排入化粪池的综合废水
量为 1.3m3/d， 407m3/a，废水中各污染物的排放浓度及排放量分别为 COD192mg/L、
0.078t/a， BOD5 80mg/L、 0.033t/a， 氨氮 24mg/L、 0.0098t/a， SS 199mg/L、 0.081t/a，
石油类 2mg/L、 0.0008t/a， 定期由附近村民拉走堆肥。
（2） 堆肥可行性分析
本项目废水经隔油池和化粪池处理后定期拉走堆肥。 项目废水总量为
1.3m3/d， 407m3/a， 约 10d~15d 委托附近村民拉走堆肥， 因此拟设置 20m3的化粪
池。 据经验， 一般每次每亩堆肥用量约为 2~3 方， 每星期施用不超过 3 次。 项目
周边均为林地， 农田， 大约合 800 亩， 可完全消纳本项目废水。
项目废水不直接排放至地表水体， 因此对地表水环境影响较小。 一旦泄漏或
渗漏的成品油进入地表水体， 会造成地表河流的污染或致使水中生物死亡； 且可
生化性较差， 造成被污染水体长时间得不到净化， 使水体得到完全恢复需十几年、
甚至几十年的时间。 项目东侧距离索河和河王水库均为 1.6km， 中间隔有大片林
42
地、 农田和村庄。 当加油站发生渗漏与溢出事故时， 油品将积聚在地下油罐防渗
池内， 不会溢出地下油罐防渗池， 因此不会对地表水体产生影响。
2.3、 地下水环境影响分析
本项目产生的废水主要是生活污水和地面冲洗废水， 经隔油池和化粪池处理
后定期拉走堆肥。 根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》 （环境保护部令
第44号） ， 本项目为“加油、 加气站”类别， 经查阅《环境影响评价技术导则地下
水环境》 （HJ610-2016） 附录 A， 该项目应属于地下水环境影响评价Ⅱ类项目。
本项目位于荥阳市S232省道和科学大道交汇处东北角， 不在集中式饮用水水源地
保护范围内， 不在特殊地下水源及分散式居民饮用水水源等环境敏感区保护范围
内。 因此， 地下水环境敏感程度为“不敏感”， 项目地下水环境影响评价等级判定
为三级。
地下水的污染途径主要为污染物随降雨或废水排放等通过垂直渗透进入包气
带， 污染物在物理、 化学和生物作用下经吸附、 转化、 迁移和分解后输入地下水。
根据工程所在的地质情况， 项目可能对地下水造成污染的途径主要有： 油罐罐区、
加油罩棚、 输油管线等含油污水下渗对地下水造成的污染。
特别是储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染是相当的严重， 地下
水一旦遭到燃料油的污染， 使地下水产生严重异味， 并具有较强的致畸致癌性。
由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层， 使土壤层中吸附了大量的燃料油， 土壤层
吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡， 而且土壤层吸附的燃料油还会随着地
表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水， 这样尽管污染源得到及时控制，
但这种污染仅靠地表雨水入渗的冲刷， 含水层的自净降解将是一个长期的过程，
达到地下水的完全恢复需几十年甚至上百年的时间。
为有效规避地下水环境污染的风险， 应做好地下水污染预防措施， 应按照“源
头控制、 分区控制、 污染监控、 应急响应”的主动与被动防渗相结合的防渗原则。
经过现场勘察， 建设单位采取的地下水的防治措施如下：
（1） 源头控制措施
根据国家现行相关规范加强环境管理， 采取防止和降低污染物跑、 冒、 滴、
漏的措施。 正常营运过程中加强控制及处理机修过程中污染物跑、 冒、 滴、 漏，
同时加强对防渗工程的检查， 若发现防渗密封材料老化或损坏， 及时维修更换。
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（2） 分区防治措施
将场地按各功能单元所处的位置划分为重点防渗区、 一般防渗区以及非防渗
区三类地下水污染防治区域：
重点防渗区包括： 油罐区、 输油管线和含油废水处理设施（隔油池） 。
一般防渗区包括： 加油罩棚以及站内道路。
非防渗区包括： 站房办公区域。
①对重点污染区采取的防渗措施：
Ⅰ.储油罐： 本项目油罐选用钢制双层油罐， 双层油罐内层罐罐体厚度不小于
7mm， 双层油罐内层罐封头壁厚度不小于 8mm。 双层钢制油罐外层罐罐体壁厚度
不小于 5mm， 双层钢制油罐外层罐封头壁厚度不小于 6mm。 油罐内压不低于
0.08MPa、 油罐放置于承重的罐池内， 油罐的周围应回填干净的中性砂子或细土，
其厚度不小于 0.3m。 埋地油罐的外表面采用特加强级防腐蚀保护层， 总厚度大于
9mm， 防腐涂层的结构： 沥青--玻璃丝布--沥青--玻璃丝布--沥青--玻璃丝布--沥青，
每层厚度 1.5mm， 涂层总厚度不小于 5.5mm。 地下储油罐周围设计防渗漏检查孔
或检查通道， 为及时发现地下油罐渗漏提供条件， 防止成品油泄漏造成大面积的
地下水污染。
储油罐放置在油罐池中， 修建实体罐池， 罐池内壁采用玻璃纤维布防水层，
并采用“六胶两布”法进行防渗处理， 对埋地油罐内外表面采取特别加强级防腐。
Ⅱ.输油管线： 通气管选用无缝钢管 DN50， 一次油气回收管道选用无缝钢管
DN80， 二次油气回收管道选用无缝钢管 DN50； 出油管选用双层防渗导静电石油
管φ75/φ63、 卸油管选用双层防渗导静电石油管φ125/φ110。 所有油管道过路时加
穿保护管。 埋地工艺管道外表面防腐设计符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐
蚀控制工程设计规范》 （SY0007） 的有关规定， 采用不低于特加强级的防腐绝缘
保护层， 涂层总厚度≥0.8mm。 凡与油罐相连接的工艺管道皆坡向油罐， 坡度均为
i=0.2%， 埋地管线管底平整夯实， 回填土后一次夯实。
Ⅲ.废水处理设施： 隔油池、 沉淀池和化粪池采用防渗设计处理。
②对一般污染区防渗措施：
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012） （2014 年版） 中
相关要求， 设有油气回收系统的加油加气站， 其站内油罐应设带有高液位报警功
44
能的液位监测系统。 防渗罐池的池壁顶应高于池内罐顶标高， 池底宜低于罐底设
计标高 200mm， 墙面与罐壁之间的不应小于 500mm。本项目拟设置液位监测系统，
且具备渗漏检测功能。
本项目储油罐为双层罐， 储油罐用防渗钢筋混凝土整体浇筑的防渗罐池， 罐
池的容积符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014 年版）
以及《地下工程防水技术规范》 （GB50108-2011） 中的相关要求， 输油管线做防
腐涂层， 且项目拟设置液位监测系统， 能够保持正常运行。
因此， 通过采取措施后， 对地下水环境影响较小。 环评建议在项目建设施工
过程中应按照要求做好防渗措施， 项目建成投运后应布设地下水跟踪监测井， 加
强地下水的监管， 场址浅层地下水井设置 1 个监测点， 监测井设置在站内北侧，
位于埋地油罐区地下水流向的下游， 监测因子主要为挥发性有机物。 一旦发现地
下水污染， 应立即寻找排查泄漏源， 并及时采取相应措施关闭或堵住泄漏源， 以
防进一步污染地下水。
2.4、 声环境影响分析
本项目噪声污染源主要来源于站区内来往的机动车产生的交通噪声和加油泵
等设备运行时产生的噪声， 其噪声值在 70～80dB(A)左右， 对主要产噪设备采取
基础减震、 隔声措施， 本项目产生的噪声经基础减震、 隔声和距离衰减后， 四厂
界噪声能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》 （GB12348-2008） 2 类、 4
类标准要求。
机动车产生的交通噪声为流动噪声， 需对出入站区内来往的机动车进行严格
管理。 建设单位在场站内要求加油时车辆熄火和平稳启动等措施， 尽量使站区内
的交通噪声降到最低； 同时建设单位要定期巡检各设备运行情况， 发现环境问题
及时消除隐患， 建议加油站设置减速、 禁止鸣笛等标志， 维持区域较好的声环境
质量现状。 本项目经采取有效的减震降噪措施后， 加油站的运行产生的噪声对周
围环境的影响较小。
2.5、 固体废物环境影响分析
本项目营运期产生的固体废物主要为隔油池分离出的废油、 清理油罐产生的
污泥、 职工日常生活产生的生活垃圾和来往客流产生的生活垃圾等。
项目废水经过隔油池进行隔油沉淀定期清掏， 隔油池浮油的产生量约0.01t/a，
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为危险废物（危废编号为HW08中非特定行业900-214-08） ， 经收集后定期委托有
资质单位处置； 储油罐定期清理产生的含油废渣约为0.03t/a， 为危险废物（危废编
号为HW08中非特定行业900-214-08） ， 清理时由专门清洗单位直接带走处置； 本
项目员工和来往客流产生的生活垃圾的总量约20t/a， 委托环卫部门清运至当地垃
圾处理厂处置。 本项目营运过程中各项固体废物产生及处理情况详见表16。
表 16 固废产生与处置情况
项目   污染环节   主要污染因子   产生量
（t/a）   排放特征   拟采取的污染防治措施  
危险
固废   隔油池   废油（HW08）   0.01   间断排放   危废暂存桶收集后暂存
于危废暂存间， 定期委托
有资质单位处置  
油罐清理   污泥（HW08）   0.03   间断排放   清洗时由专门清洗单位
直接带走处置  
一般
固废   来往客流   生活垃圾   20   间断排放   送当地生活垃圾处理厂
处置  
职工办公生活   生活垃圾  

表 17 项目危险废物汇总表
序 号   危险废
物名称   危险废物
类别   危险
废物
代码   产生
量
（t/a）   产生工
序及装
置   形 态   主要
成分   有害
成分   产废
周期   危险
特性   污染防
治措施  
1   废油   HW08
废矿物油
与含矿物
油废物   900-2
14-08   0.01   隔油池
定期清
理   流 态   废矿
物油   废矿
物油   3 个
月   毒性   防渗漏、
防雨淋、
防流失，
防止二
次污染  
2   污泥   HW08
废矿物油
与含矿物
油废物   900-2
14-08   0.03   清理 罐油   固 态   油泥   废 物矿 油   3 年   毒性   清洗时
由专门
清洗单
位直接
带走处
置  

表 18 项目危险废物贮存场所（设施） 基本情况表
序号   贮存场所
（设施）名
称   危险废
物名称   危险废
物类别   危险废
物代码   位置   占地 积面   贮存 式方   贮存 力能   贮存 期周  
1   危废暂存
间   废油   HW08
废矿物
油与含
矿物油
废物   900-214
-08   位于站
房东侧   5m2   分类存
放在危
废暂存
桶内   0.1t   每三个
清运一
次  

评价提出厂区内设置专门的危废暂存间和容器暂存以上危险废物， 定期由有
资质的单位回收处置， 应按照《危险废物贮存污染控制标准》 （GB18597-2001）
及其修改单要求进行设计、 施工， 设置专门的危废储存间， 采用专门的容器进行
暂存， 由专人管理， 做好危险废物贮存和外运的相关记录和存档工作。
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其中： 危险废物临时堆存池应按规定设置环境保护图形标志， 并建立检查维
护制度， 严格执行《危险废物贮存污染控制标准》 （GB18597-2001） 及其修改单
中的有关规定， 做到防风、 防雨、 防晒、 防渗、 防腐、 防泄漏； 严格按照《危险
废物转移联单管理办法》 执行， 运输委托有危险货物运输资质的单位进行， 制定
产品的安全技术说明书与安全标签， 并在包装容器上加贴。 加强各种外运固废的
运输管理， 防止在运输过程中沿途丢弃和遗漏。
项目营运期间， 各种固废均得到合理处置， 因此固废对周围环境影响较小。
2.6、 环境风险分析
根据《建设项目环境风险评价技术导则》 (HJ/T169-2004)、 《关于进一步加强
环境影响评价管理防范环境风险的通知(环发[2012]77 号)》 和《关于切实加强风险
防范严格环境影响评价管理的通知”(环发[2012]98 号)》 的要求， 需要对本项目建
设进行风险评价， 通过评价， 识别分析本项目主要事故隐患、 主要危险源和危害
程度， 提出环境风险防范措施和应急预案， 达到安全生产、 发展经济的目的。
2.6.1 环境风险识别
2.6.1.1 物质风险识别
根据《建设项目环境风险评价技术导则》 （HJ/T169-2004） 中所规定的物质
风险识别范围， 本评估对照《建设项目环境风险评价技术导则》 （HJ/T169-2004）
附录 A.1 中关于物质危险性标准， 确定有可能产生环境风险的物质主要为汽油、
柴油。
表 19 汽油理化性质与危险有害特性识别表  
类别与性质   危险有害特性与防护措施  
危规分类及编号   易燃液体， 类别 2*。 火灾危险类别为甲类： UN 号 1203  
规格   车用汽油（GB484-89） 研究法辛烷值： 90 号不小于 90,92
号不小于 92， 95 号不小于 95。  
理化
性质   外观性质   无色或淡黄色， 有味。 易挥发液体  
闪点（℃） -50， 车用：
-24   自燃点（℃） ： 225~390   不溶于水， 易溶于苯、 二氧
化碳、 醇  
相对密度 0.7~0.79（水
=1）   馏程（℃） ： 车用汽油 70~205  
组成   C~C： 其他高辛烷值组分和抗爆剂、 抗氧剂、 金属钝化剂、
着色剂； 无铅汽油含抗爆剂（四乙基铅） 量较低  
毒性   侵入途径   吸入、 皮肤接触， 误服  


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及健
康危
害   健康危害   吸入： 汽油蒸汽能引起头痛、 眩晕、 恶心、 心动过速等现
象： 吸入大量蒸汽时， 会引起严重的中枢神经障碍； 空气
中浓度为 0.025（体积） 时， 敏感者有轻度症状。
皮肤接触： 长期皮肤接触工业性汽油会产生脱脂作用。
食入： 引起呕吐、 消化道粘膜刺激症状， 进而出现抽搐、
不安、 心力衰弱、 呼吸困难。  
急救措施   吸入油气的患者应脱离污染区， 安置休息并保暖； 皮肤接
触用肥皂彻底清洗； 误服时立即漱口， 急送医院救治  
燃烧
爆炸
危险
性   燃烧性： 易燃   爆炸极限： 车用汽油 1.3~6.0（v/v； %）  
危险特性   蒸汽能与空气形成爆炸性混合物， 遇明火、 高热、 强氧化
剂有引起燃烧、 爆炸的危险  
禁忌物   氧化剂、 热源、 火种  
灭火方法   小面积着火可用雾状水扑灭， 面积较大时用干粉、 泡沫、
二氧化碳、 砂土、 水泥灭火。  
储运条件   密闭储存于阴凉通风的储罐或仓库， 远离热源、 火种。 与
可燃物、 有机物、 氧化剂隔离储运。 夏天炎热季节， 早晚
运输、 装卸或采取降温措施  
泄露处理   首先切断电源、 火源， 在周围设置雾状水幕， 用砂土吸收：
倒至空旷地带任其蒸发。 对污染地面进行通风， 蒸发残余
液体并排除蒸汽  
表 20 柴油理化性质与危险有害特性识别表  
类别与性质   危险有害特性与防护措施  
危规分类及编号   易燃液体， 类别 3。 火险类别乙 B、 丙类  
理 化 性 质   外观性质   稍有粘性的浅黄色至棕色液体  
成分   烷烃、 芳烃、 烯烃等， 十六烷值不小于 45  
熔点（℃） -35~20   沸程（℃） ： 280~370   相对密度： 0.87~0.9（水=1）  
自燃点（℃） 350~380   闪点（℃） ： -10#、 0#不低于 55  
毒 性 及 健 康 危 害   接触限值   中国 MAC 及美国 TLV-TWA 均未制定标准  
侵入途径   吸入、 食入、 经皮肤吸收  
毒性   具有刺激作用  
健康危害   吸入可引起吸入性肺炎。 能经胎盘进入胎儿血中。 柴油
蒸汽可引起眼、 鼻刺激症状、 头晕及头痛， 皮肤接触可
引起接触性皮炎、 油性痤疮。  
急救措施   吸入： 迅速脱离现场至空气新鲜处， 保持呼吸畅通， 保
暖并休息； 呼吸困难时输氧， 呼吸停止时， 立即进行人
工呼吸， 就医。
食入： 误服者立即漱口， 饮足量温水， 尽快洗胃， 就医。
皮肤接触： 脱去污染的衣着， 用肥皂水及清水彻底清洗。
眼睛接触： 立即翻开上下眼脸， 用流动清水或生理盐水
冲洗眼睛至少 15 分钟； 就医。  


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燃 烧 爆 炸 危 险 性
燃烧性： 易燃 易燃， 可燃
危险特性 遇明火、 高热度或接触氧化剂， 有可引起燃烧爆炸的危
险； 遇高热时， 容器内压力增大， 有开裂和爆炸的危险
禁忌物 强氧化剂、 卤素
灭火方法 泡沫、 二氧化碳、 干粉灭火器、 砂土
储运条件
阴凉、 通风罐、 仓； 远离火种、 热源， 防止阳光直射；
保持容器密封， 并与氧化剂分开存放； 储运设施电气、
照明采用防爆型； 禁止使用易产生火花的机械、 工具；
装卸时要控制流速； 采取防静电措施。
泄露处理
疏散人员至安全区， 禁止无关人员进入污染区； 切断电
源、 火源； 在确保安全情况下堵漏； 喷水雾可减少蒸发；
用活性炭等吸收后收集于干燥洁净有盖的容器中， 运至
废物处理场所； 大量泄露时利用围堤收容， 然后收集、
转移、 回收或无害化处理。
根据《建设项目环境风险评价技术导则》 （HJ/T169-2004） 、 《危险化学品
名录》 （2012 年版） 可知， 汽油和柴油贮存区临界量分别为为 200t、 5000t， 本项
目汽油和柴油的最大储存量分别为 33t、 42t， 不构成重大危险源。
2.6.1.2 生产设施风险识别
该项目主要是对各种油品进行储存及装卸， 工艺流程包括汽车卸油、 储存、
加油等。
（1） 运输、 卸油风险
本项目营运期汽油、 柴油运输、 卸油过程可能发生的泄漏、 爆炸、 火灾等风
险， 主要原因是储油车在运输、 卸油的过程中发生交通事故或违规操作易引发泄
漏、 火灾、 爆炸事故， 在卸油过程中也易发生静电和溢流事故， 由于汽油、 柴油
属于易燃、 易爆物品， 一旦发生泄漏， 容易发生各种危险事故。 本项目委托有资
质单位进行运输， 并严格按照相关规定防止卸油过程事故的发生。
（2） 加油岛风险
本项目站内设置3台双油品双枪加油机， 1台单油品单枪加油机。 加油岛为各
种机动车辆加油的场所， 由于汽车尾气带火星、 加油过满溢出、 加油机漏油、 加
油机防爆电气故障等原因， 容易引发火灾爆炸事故； 违章用油枪往塑料桶（瓶）
加油， 汽油、 柴油在塑料桶内流动摩擦产生静电聚集， 当静电压和桶内的油蒸气
达到一定值时， 可能引发爆炸。
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（3） 配管及油输送管网
配管、 管道的选材、 设计、 安装不合理产生管道阀门破裂。 由于管道的热胀
冷缩产生的应力还会拉断管线并造成法兰、 阀门连接松动， 导致泄漏事故； 另外，
油在输送过程中流速过快会产生和积聚静电， 违章操作为导致漫料和泄露； 如果
静电接地不规范， 造成静电积聚， 在物料外泄时可能造成火灾、 爆炸、 灼伤等事
故。
（4） 储运设施风险
站内设置4个双层钢制埋地油罐， 分别存放0#柴油， 92#、 95#汽油， 上述物质
均具有一定的火灾、 爆炸危险性。 在储运过程中最主要的危险性是储运油泄漏而
发生的火灾、 爆炸事故。 泄漏一方面可能由于贮罐、 管线、 设备本体的缺陷（如
长期使用后的变形、 裂缝、 腐蚀、 密封不良、 仪表控制系统故障等等） ； 另一方
面可能是由于装卸操作过程中的违章行为、 人为失误造成（如贮罐进出料、 收油
过程、 装车、 装桶中出现满料、 溢料、 抽空等等） 。 柴油、 汽油的挥发性较大，
当泄漏的油气与空气混合物处于火灾爆炸极限范围内， 遇点火源就会发生火灾爆
炸事故。
点火源可能是明火、 电气火花、 摩擦撞击火花、 交通工具排气管火花、 使用
手机、 静电荷积聚引起的放电火花及雷电危害等。 资料表明， 国内外已发生过多
起贮罐区因泄漏而发生的重大火灾爆炸事故， 事故后果极其严重。 再则， 由于操
作失误混装或储罐及其管线、 槽车、 容器清洗、 置换不充分， 未检测合格， 有可
能造成物料间的化学反应而导致火灾、 爆炸事故。
（5） 公用及辅助工程
发电、 变电、 输电、 配电、 用电的电气设备如发电机、 变压器、 高压开关柜、
配电装置、 电动机、 照明装置等， 在严重过热和故障情况下， 容易引起火灾。 尤
其是充油设备， 火灾危险更大， 如变压器中的变压器油为可燃液体， 其蒸气和空
气混合物形成爆炸性气体， 遇明火就可以发生爆炸。 变压器等电气设备中的绝缘
材料大多为可燃性物质， 容易发生火灾危险。
2.6.2 评价工作等级
通过项目环境风险识别可知， 本项目不构成重大危险源， 均为易燃危险性物
质， 项目所在地不属于环境敏感地区。 根据《建设项目环境风险评价技术导则》
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（HJ/T169-2004） 评价等级划分标准， 确定本项目风险评价定为二级， 进行一般
风险分析， 具体为进行风险识别， 源项分析和对事故影响进行简要分析， 提出防
范、 减缓和应急措施。 评价范围以拟建储罐为中心， 向外延伸 3km 范围。 本项目
风险评价范围示意图见附图 3。
2.6.3 源项分析
根据工程的特点并调研同类型项目的事故类型， 该加油站主要事故类型可以
分为泄漏、 火灾与爆炸。
（1） 泄漏
在卸油、 贮运和操作过程中， 因容器、 管道破裂及操作失误， 造成油品泄漏，
油品泄漏可造成作业场所有害物质浓度超标， 如果缺少个体防护设施或个人防护
设施使用不当， 存在操作人员中毒和窒息的危险。
当发生油品大量泄漏时， 泄漏物进入外环境， 则会对外界水环境、 大气环境
造成污染， 若现场存在火源， 还会引起火灾爆炸的危险。 引起储油罐泄漏事故主
要有以下几种情况： 在卸油、 加油过程中， 由于操作失误， 致使油类泄漏； 各个
管道接口不严， 致使跑、 冒、 滴、 漏现象的发生。
储油过程中引起油品溢出泄露事故主要有： ①油罐计量仪表失灵， 致使油罐
加油过程中灌满溢出； ②在为储罐加油过程中， 由于存在气障气阻， 致使油类溢
出； ③在加油过程中， 由于接口不同， 衔接不严密， 致使油类溢出。
（2） 火灾、 爆炸
引起火灾、 爆炸的事故的条件： ①油类泄漏或油气蒸发； ②有足够的空气助
燃； ③油气必须与空气混和， 并达到一定的浓度； ④现场有明火； 只有以上四个
条件同时具备时， 才可能发生火灾和爆炸。 根据全国统计， 储罐火灾及爆炸事故
发生的概率远远低于 3.1×10-5次/年， 并随着近年来防灾技术水平的提高， 呈下降
趋势。
（3） 伴生/次生污染分析
本项目发生火灾时不完全燃烧会产生大量的 CO。 由于发生火灾爆炸时， 其不
充分燃烧率随火势的大小发生变化， 且与事故发生时的气象条件、 油料储存量的
多少等有关。 一旦发生火灾爆炸时， 产生的伴生/次生污染影响范围均很大， 一般
都到了数公里以外， 污染非常明显， 尤其是有风的条件下， 污染范围更广。
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2.6.4 风险防范措施
加油站属甲级防火单位， 汽油的燃烧或爆炸引起的后果严重， 不但造成人员
伤亡和财产损失， 也将给大气、 地表水及土壤环境造成严重污染， 建设单位应把
防爆防火工作放在首位， 按消防法规定落实各项防火措施和制度。 本项目为防止
事故的发生， 严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014
年修订版） 进行了设计与施工， 采取了防治措施， 其中主要包括：
2.6.4.1 总图布置及工艺设备
（1） 总图布置严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）
（2014 年修订版） 的要求进行设计， 严格控制各建、 构筑物的安全防护距离；
（2） 按有关规范设计设置了有效的消防系统， 做到以防为主， 安全可靠； 项
目区配备了灭火器 6 具， 灭火毯 5 条， 且灭火器均置于站区明显处。 评估要求，
要保证灭火器的完好性， 确保能够随时启用， 严禁使用过期失效灭火器；
（3） 工艺设备、 运输设施及工艺系统选用了高质、 高效可靠性的产品。 加油
站防爆区电气设备、 器材的选型、 设计安装及维护均符合《爆炸火灾危电力装置
设计规范》 （GB50058.82） 和《漏电保护器安装与运行》 （GB13955-92） 的规定；
（4） 在可能发生成品油挥发及泄漏积聚的场所， 设置了可燃气体报警装置；
（5） 在管沟敷设油品管道的始端、 末端和分支处， 设置了防静电和防感应雷
的联合接地装置；
（6） 该项目的土建结构设计单位在进行结构设计时， 采取了较大的抗震结构
保险系数， 增加了加油站的抗震能力；
（7） 油罐安装高低液位报警器， 减少管线接口， 油罐的进出口管道采用金属
软管连接等； 汽油罐与柴油罐的通气管进行了分开规范设置， 通气管管口安装了
阻火器。
（8） 加强职工的安全教育， 提高安全防范风险的意识；
（9） 针对营运中可能发生的异常现象和存在的安全隐患， 设置合理可行的技
术措施， 制定严格的操作规程； 加油站设置了 1 名安全管理员， 对站区进行时常
巡检， 重点在油罐区和加油区、 输油管线， 发现泄漏问题， 及时采取应对措施，
杜绝油品大量泄漏的情况；
（10） 本站依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014
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年修订） ， 埋地油罐采用钢制双层油罐， 油罐放置于承重的防渗罐池内， 罐池采
用防渗钢筋混凝土整体浇筑， 池内空间采用中性沙回填， 如有泄漏事故发生， 油
品将在罐池中储存， 不会外流造成危险；
（11） 油罐、 输油管线填埋区为地下防渗区， 即建成的厚度不小于 200mm 厚
的水泥防渗体， 将油罐、 输油管线放入水泥防渗体内， 防止油罐、 输油管线油品
外漏后直接下渗， 确保储油罐和输油管线防渗区在一般自然灾害下不发生渗漏，
保护区域土壤和地下水环境；
（12） 站区内设置了醒目的禁烟禁火标识， 要求机动车辆进入站区加油要确
保熄火作业， 严禁在站内接打电话；
（13） 油罐人孔井处预留接地点， 作为潜油泵和液体装置电气接地。 人孔井
与油罐之间的间隙、 管道进出人孔井的间隙用沥青麻刀塞紧， 再用防水水泥砂浆
封死。
2.6.4.2 健全管理制度
各类事故的发生大多数与操作管理不当有直接关系， 因此必须建立健全一整
套严格的管理制度。 建议企业应采取如下的防范措施：
（1） 加强职工的安全教育， 提高环境防范风险的意识；
（2） 针对营运中可能发生的异常现象和存在的安全隐患， 设置合理可行的技
术措施， 制定严格的操作规程；
（3） 对易发生泄漏的部位实行定期的巡检制度， 及时发现问题， 尽快解决；
（4） 严格执行防火、 防爆、 防雷击、 防毒害等各项要求；
（5） 建立健全安全、 环境管理体系及高效的安全生产机构， 一旦发生事故，
要做到快速、 高效、 安全处置；
（6） 加油站内的电气设备严格按照防爆区划分配置；
（7） 在储存油罐和加油站入口处设立警告牌(严禁烟火)；
（8） 在加油站设立严禁打手机的警告牌；
（9） 按照设计图的要求， 注意避雷针的安全防护措施；
2.6.4.3 加强装卸油作业管理
在装卸油作业过程中， 要严格按照作业程序进行操作， 严格检查汽车油罐车，
防止因装油设备不符合规范、 设备失修、 冒油泄漏、 静电放电和人的违章操作造
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成的汽车油罐车火灾。 在作业过程中， 应按照规定进行静电接地， 控制加油枪的
流速， 严格操作规程和注意随时可能出现的隐患， 掌握正确处理各种突发事件的
应急办法和抢救措施。
2.6.4.4 控制油气产生和聚集
有效防止油气的产生和聚集油品起火爆炸存在浓度合适的油气混合气是其基
本条件之一。 控制油气的产生和聚集， 应该从以下四方面入手。
①在平时应该将设备设施维护保养好， 做到不渗不漏， 检修设备时不要将油
品洒到地面， 并及时把设备内放出的油品妥善处理， 缩短油品在危险场所内的存
放时间；
②为了防止油品蒸发降低油气浓度， 在装卸油过程中应采用先进完善的油气
回收系统， 尽量减少不必要的油气排放， 从而减小油蒸气的存在范围；
③应该采取科学布局， 根据加油站各场所的特点采取通风、 惰化等多种方式
减少油气积聚， 控制油气浓度， 使之达不到油气燃烧爆炸的浓度；
④加强油气浓度的检测， 在爆炸危险场所内进行明火或其它危险作业前， 进
行严格的油气浓度检测， 确认油气浓度在作业方式所允许的范围内， 方可进入或
进行作业。
2.6.4.5 加油站跑冒油事故预防措施
①工作人员应定期通过液位观测装置定期检查， 并安装高液位报警器， 发生
泄漏能够及时发现并处理。
②加油作业时要巡查管线， 出现漏油情况及时处理， 作业人员在值班期间，
绝不允许擅离职守， 并不得从事与本职工作无关的其他事情。
③装油容量应严格控制在安全高度之内， 装油过满会使油料在容器内因温度
升高膨胀而从容器口冒出。
④维修油罐、 阀门、 管线及其附件时， 修理人员要与有关人员密切联系。 离
开现场或暂时停止修理时， 应将拆开的管道用堵头堵住， 并将修理情况向有关人
员交待清楚。 修理结束应经技术人员或值班员检查无误后， 方可使用。
⑤油罐输油前后， 都应对油罐安全设施进行检查， 尤其是进出油管线上的阀
门， 油罐呼吸阀、 计量口等， 发现问题， 应及时报告有关部门解决。
⑥定期委托相关资质单位对罐区附近地下水进行检测， 通过检测地下水各项
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指标， 及时检查有无渗漏情况发生。
2.6.4.6 加强加油站雨季安全防范措施
在雨季来临的时候要及时检查加油站所有设备和线路， 包括加油机、 配电柜、
发电机、 照明线路等， 要确保这些设施的建筑不渗漏， 防止线路短路， 加油机要
做好遮雨避雨措施， 防止被雨淋湿； 对非地埋线路必须要套阻燃管； 所有灯具开
关必须选用防爆或防护型装备。
在雷电较大或者雷电频繁时， 加油站要断电禁止发油。 除了以上措施外， 加
油站平时要作好 3 个方面的工作： 一是建站时做好地埋接地防护网， 每个油罐、
卸油口、 加油站罩棚、 配电柜、 发电机、 加油机、 电脑传输网线等都要进行静电
接地， 而且静电接地要进行并联； 高层建筑和罩棚要安装避雷针。 二是每年雨季
来临之前要作好静电的测试和防雷的测试， 一年不少于 2 次； 所有 4 个螺丝以内
的管线法兰盘必须进行跨接， 静电测试结果必须符合国家标准， 达不到的要及时
进行整改。 三是在雷电时尽量不要卸油， 每次卸油时罐车必须做好卸油静电接地，
卸油静电接地桩和卸油口要保持 1.5m 的安全间距， 卸油前要做好静电接地电子器
的检查， 看是否报警并预备好石棉被、 灭火器等以防止意外。
2.6.4.7 加强加油站火灾爆炸事故风险防范
（1） 风险防范
为降低事故发生的频率， 提高罐区运行的安全性， 并防止应急过程中产生的
二次污染。 建议改进和完善措施如下表 21。
表21 加油站火灾爆炸风险管理内容  
火灾
爆炸   设备安全管理   1.根据规定对设备进行分级； 2.按分级要求确定检查频率， 记录保
存； 3.建立完备的消防系统； 4.储罐下设置防渗池。  
火源管理   1.防止机械着火源（撞击、 磨擦） ； 2.控制高温物体着火源， 电气
着火源以及化学着火源。  
燃料管理   1.了解熟悉各种油品性能， 控制在安全条件内； 2.采用通风等手段，
去除油品蒸汽， 加强检测， 使其控制在爆炸以下限以上。  
防爆   1.设安全膜等防爆装置； 2.防爆检测和报警系统。  
抗静电   1.添加抗静电剂， 增加燃料的电传导性； 2.油罐设备良好接地， 设
永久性接地装置； 3.装罐， 输入时防静电， 限制流速， 禁止高速输
送， 禁止在静止时间进行检尺作业； 4.油罐内不安装金属突出物；
5.作业人员穿戴抗静电工作服和具有导电性能的工作鞋。  
安全距离   1.将设施区和管理区保持一定的安全距离； 2.同时在对基地四周用
地要按卫生防护距离和安全防护距离进行控制， 禁止在控制范围内  


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建设永久性建筑物。  
（2） 应急措施
①油罐车火灾的扑救方法：
如果在油罐车罐口着火时， 可首先用石棉被， 湿棉衣或者湿麻袋等将油罐口
盖严， 使起火窒息而灭， 也可使用随车携带的灭火器对准油罐口将油火扑灭。
②车辆火灾扑救方法：
因车辆电器短路或其它原因引起火灾时， 应立即将车开出站外， 然后用灭火
器材进行扑救。 来不及开出站时， 应立即用灭火器材进行扑救； 如果车辆油箱口
着火， 可用石棉被或其它覆盖物将油箱口堵严， 窒息灭火； 如果摩托托车发动机
着火时， 应立即停止加油， 先设法将油箱盖盖上， 然后再用灭火器材扑救。
③燃烧爆炸的火灾扑救：
加油站发生油蒸气燃烧或爆炸时， 立即停止加油， 包裹住油罐通气管道， 操
作井、 加油机， 切断电源、 清理疏通站内或站外消防道路； 报警告消防机关和上
级主管部门； 指挥组织加油的车辆迅速驶离加油站， 并派人在交叉路口等待和引
导消防车； 加油站站经理组织在场人员立即利用现有器材扑灭油火， 同时转移地
面上的油桶等小型贮油容器， 最大限度减少火灾损失； 配合消防支队按预定方案
投入灭火战斗。
2.6.5 应急预案
为提高建设单位对突发性事故的警觉和认识， 加油站应根据《环境风险评价
技术导则》 的要求， 制定风险事故应急预案， 以便事故发生时， 通过事故鉴别，
能及时分别采取针对性措施， 控制事故的进一步发展， 把事故造成的破坏降至最
低程度。 本项目的应急预案主要内容见下表 22。
表 22 应急预案的内容  
序号   项目   内容及要求  
1   总则   简述生产过程涉及物料性质及可能产生的突发环
境事件  
2   危险源识别   简述危险源类型、 数量及分布  
3   应急计划区   说明可能发生突发事件的目标， 包括储罐、 加油
岛、 站内工作人员、 附近环境保护目标  
4   应急组织机构、 人员   加油站内工作人员  
5   应急状态分类及应急响应程序   规定应急预案的级别和分级响应程序  


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6   应急设施、 设备与材料   防止环境污染的应急设施、 设备与材料； 事故发
生时的应急救援措施及设备  
7   应急通信、 通知和交通   规定应急状态下的报警通讯方式、 通知方式和交
通保障、 管制  
8   应急环境监测及事故后评价   由专业队伍负责对事故现场进行侦查监测， 对事
故性质、 参数以及后果进行评估， 为指挥部门提
供决策依据  
9   应急防护措施、 消除泄漏措施和
器材   控制和清除污染措施及相应设备  
10   人员紧急撤离、 疏散， 应急剂量
控制、 撤离组织计划   事故现场、 邻近区域、 受事故影响区域人员及公
众对危险物质应急剂量的规定， 撤离组织计划及
医疗救护与公众健康  
11   事故应急救援关闭程序与恢复
措施   规定应急状态终止程序； 规定事故现场善后处理、
恢复措施； 制定邻近区域解除事故警戒及善后恢
复措施  
12   应急培训计划   应急计划制定后， 组织操作人员定期进行防火安
全教育或应急演习， 提高职工的安全意识， 提高
识别异常状态的能力  
13   公众教育和信息   对加油站和邻近地区开展石油安全知识宣传教
育、 培训， 并发布有关信息  
2.6.6 风险小结
本项目环境风险主要来自于储油罐等的泄漏以及泄露所引起的伴生/次生火
灾、 爆炸事故， 针对存在的事故风险， 企业应按照《汽车加油加气站设计与施工
规范》 （GB50156-2012） （2014 年修订版） 的规定在油罐、 加油机、 工艺管道系
统、 加油装置等方面采取相应的风险防范措施； 同时企业加强风险管理， 在风险
事故发生后， 及时采取风险应急预案， 可以使风险事故对环境的危害得到有效控
制， 将事故风险控制在可以接受的范围内。
3、 选址可行性以及平面布置合理性分析
3.1 选址可行性分析
（1） 用地性质
本项目位于荥阳市 S232 省道与科学大道交汇处东北角， 根据荥阳市国土资源
局出具的地类情况说明， 项目地块现状地类为建设用地（详见附件 4） ； 根据《荥
阳市城乡总体规划（2016-2030） 可知， 项目用地为工业用地。 根据荥阳市城关乡
人民政府出具的建设项目入驻证明可知， 项目符合城关乡总体规划， 同意入驻。
因此本项目用地可行。  


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（2） 项目安全评价结论
由项目的安全评价报告可知， 该加油站西侧的道路养护中心办公地点为二类
保护物， 距站内最近的设施是汽油埋地油罐为 20.37 米， 符合规范要求。 加油站
周边 200m 范围内无学校、 医院等重要公共建筑物。 装置安全间距内无居民区、
风景名胜区等民众聚集场所。 根据事故后果计算结果， 事故影响区域内无其他单
位建筑物。 建设项目周边无其他对建设项目影吭的场所和设施防火间距可以保证
安全防护的需要。
建设场地无洪水淹没记录根据场地土层的特征， 对本工程采取以下地基方案：
站房、 罩棚等建构筑物采用天然地基， 可满足项目对工程地质的要求。
根据《关于进一步做好危险化学品建设项目安全监督管理有关工作的通知》
（豫安监管〔2012〕 79 号） 第六条规定， 本项目属于加油站， 符合简易程序的规
定， 建设单位直接申请安全设施设计审查。
（3） 环境影响
本项目卸油加油设置有油气回收管路， 并配套油气回收装置； 废水经隔油池
和化粪池处理后定期拉走堆肥； 场站内加油时车辆熄火和平稳启动等措施， 尽量
使站区内的交通噪声降到最低， 并定期巡检各设备运行情况， 发现环境问题及时
消除隐患， 加油站设置减速、 禁止鸣笛等标志； 产生的固体废物均得到合理处置；
事故风险可以控制在可以接受的范围内。
综上， 项目用地符合要求； 且不在饮用水源保护区范围之内； 不在南水北调
工程保护区范围内； 周边无文物古迹、 风景名胜区、 自然保护区等重要环境敏感
点； 项目对周边环境影响较小。 从环保角度看， 项目选址可行。
3.2 平面布置合理性分析
该加油站主要分为站房、 加油区、 油品接卸和储存区等三部分。 该加油站拟
建储油罐4台(柴油1台、 汽油3台)， 加油机3台（均为三枪六油品） ， 两排布置，
西侧两台为柴油机， 南侧两台为汽油机， 由罩棚全部覆盖， 位于站区中部； 油罐
区布置在罩棚下， 密闭式卸油口距离东侧围墙1.5米位置； 消防沙箱、 消防器材柜
布置在东侧围墙； 站房位于加油区的北侧， 站房西南侧设有配电室。 站区西北侧
和东北侧分别设车辆入口、 出口。 厂界南、 西、 东面种植绿化带， 加油站整个站
区将生产区、 加油区、 生活区分区设置， 各功能区相对独立， 减少了彼此的干扰。
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各区之间采用人行道或绿化带隔离， 整个布置既方便管理， 又减少了安全隐患，
满足《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012） （2014年版） 要求。
（1） 安全距离
加油站作为经营易燃、 易爆物的特殊零售业， 其选址必须满足相应的安全防
护要求， 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012） 标准， 其安
全防护距离如下表所列距离：
表22 汽柴油设备与站外建、 构筑物的安全距离表
本项目周边的建构筑物见下表。
表 23 项目周边建构筑物统计表
从上表可以看出， 建设项目周围建筑物均满足地埋油罐、 加油机和通气管管
口与站外建、 构筑物的防火距离要求。
（2） 站内设施防火间距
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012） 加油站内设施之
间的防火距离， 不应小于表 24 的规定。
表24 站内设施的防火间距 (m)  
设施名称   汽油罐   柴油罐   汽油通气   柴油通   油品卸   加油机   站房   站区围  

油罐、 加油机和通气管管口与站外建、 构
筑物的防火距离(m)
级别： 三级
埋地油罐 加油机、 通气管管口
加油卸油油气回收 加油卸油油气回收
项 目
重要公共建筑物 35 35
明火或散发火花地点 12.5 12.5
民用建筑物保护类
别 一类保护物 11 11
铁路 15.5 15.5
城市道路
快速路、 主干路 5.5 5
次干路、 支路 5 5
序号 建构筑物名
称 性质 方位、 距离 埋 防地 火油 距罐 离 加气油管机管、口通
防火距离
达标情况
1 王庄社区 一类保护物 南侧， 距厂界 100m 11m 11m 满足
2 科学大道 主干道 南面相邻， 距罩棚 16m 5.5m 5m 满足
3 S234 二级公路 西侧， 距厂界 190m 5.5m 5m 满足
4 陇海铁路 铁路 南侧， 距厂界 1300m 15.5m 15.5m 满足

59
管管口   气管管
口   车点   墙  
汽油罐   0.5   0.5   —   —   —   —   4   3  
柴油罐   0.5   0.5   —   —   —   —   3   2  
汽油通气管管口   —   —   —   —   3   —   4   3  
柴油通气管管口   —   —   —   —   2   —   3.5   2  
加油机   —   —   —   —   —   —   5   —  
站房   4   3   4   3.5   5   5   —   —  
站区围墙   3   2   3   2   —   —   —   —  
注： 1.当卸油采用油气回收系统时， 汽油通气管管口与站区围墙的距离不应小于2.0m。
根据郑州开普工程技术有限公司设计的关于本项目的总平面布置图可知， 项
目 站 内 各 设 施 的 防 火 间 距 可 满 足 《汽 车 加 油 加 气 站 设 计 与 施 工 规 范 》
（GB50156-2012） 中的要求。 评价认为项目平面布置合理； 与周边环境有的安全
距离均满足要求； 因此从环保角度出发， 本项目的平面布置合理可行。 加油站总
平面布置图见附图4。
4、 环境管理与监测计划
根据《加油站地下水污染防治技术指南（试行） 》（环办水体函[2017]323 号）
要求， 加油站需要开展渗漏检测， 设置常规地下水监测井， 开展地下水常规监测。
本项目处于地下水饮用水水源保护区和补给径流区外， 可设一个地下水监测
井， 地下水监测井设置在站内北侧， 位于埋地油罐区地下水流向的下游。 地下水
监测包括定性检测和定量检测， 其中定性检测可通过肉眼观察、 使用测油膏、 便
携式气体监测仪等其他快速方法判定地下水监测井中是否存在油品污染， 每周一
次； 若定性监测发现地下水存在油品污染， 立即启动定量监测； 若定性监测未发
现问题， 则每季度监测 1 次， 监测指标主要为挥发性有机物。
5、 环保投资估算
该项目总投资 2600 万元， 所有资金由企业自筹。 其中环保投资共计 90 万元，
占总投资的 3.5%， 该项目环保投资主要用于废气、 废水、 噪声、 固废治理以及风
险防范等， 工程环保投资一览表详见表 25。
表 25 项目环保投资及验收一览表  
项目   污染源   环保设施   环保投资
（万元）  
施 工 期   废气   施工扬尘   优化行车路线； 车辆上加盖蓬布， 防振落；
定期洒水， 保持场地内地面润湿； 施工区域
屏障封闭； 开挖土石方表面用苫布覆盖等；   10  


60
进出口车辆冲洗设施  
废水   施工废水   设置沉淀池， 沉淀处理后洒水降尘， 综合利
用   1  
生活污水   经临时化粪池处理后有附近村民拉走堆肥   1  
噪声   施工噪声   严格管理， 合理安排施工时间   10  
固废   施工固废   妥善暂存， 及时回填   10  
生活垃圾   由当地环卫部门统一收集处理  
营 运 期   废气   加油卸油   油气回收管路以及加油卸油油气回收系统   20  
车辆尾气   加强绿化   5  
车辆扬尘  
废水   生活废水   雨污分流， 隔油池+化粪池   10  
地面清洗水  
噪声   加油机、 车辆
出入   对主要产噪设备采取基础减震措施， 并设置
减速、 禁止鸣笛等标志   5  
危险固
废   隔油池废油   危废暂存间 1 间； 暂存容器 1 个   3  
油罐清理污泥  
一般固
废   生活垃圾   垃圾箱若干   1  
风险防范   配置报警设施、 阻火器、 防护用品及装备，
消防器材（干粉灭火器、 灭火毯、 消防沙等）   14  
地下防渗   在油罐区设置防渗罐池， 防渗罐池采用防渗
钢砼整体浇注等   /  
合计   /   90  
6、 环保验收内容
本项目环保验收内容见表 26。
表 26 环保验收一览表  
项目   污染源   验收内容   验收标准  
废气
治理   卸油、 加油   3 套加油油气回收
系统、 3 套卸油油
气回收系统， 通气
口位于加油岛处，
共 2 个   厂界无组织满足《大气污染物综合排放标
准》 （GB16297-1996） 表 2 二级标准；
处理装置的油气排放浓度满足《加油站大
气污染物排放标准》 （GB20952-2007）
排放浓度的限值要求， 且排放口距地平面
高度应不低于 4m  
废水
治理   来往客流及职工办
公生活   隔油池 1m3， 化粪
池 20m3   /  
地面冲洗  
噪声   加油机以及车辆出   产噪设备采取基   东、 西、 北厂界满足《工业企业厂界环境  


61
治理   入   础减震措施， 设置
减速、 禁止鸣笛等
标志   噪声排放标准》 （GB12348-2008） 2 类；
南厂界满足《工业企业厂界环境噪声排放
标准》 （GB12348-2008） 4 类  
固废
治理   危险固废   危废暂存间 1 间；
暂存容器 1 个   危废暂存间和暂存容器满足《危险废物贮
存污染控制标准》 （GB12523-2001） 及修
改清单的相关要求  
生活垃圾   垃圾桶若干   /  
风险防范   配置报警设施、 阻
火器、 防护用品及
装备， 消防器材
（干粉灭火器、 灭
火毯、 消防沙等）   《汽车加油加气站设计与施工规范》
（GB50156-2012） （2014 年版）  
地下防渗   在油罐区设置防
渗罐池， 防渗罐池
采用防渗钢砼整
体浇注等   《汽车加油加气站设计与施工规范》
（GB50156-2012） （2014 年版） ； 《地
下工程防水技术规范》 （GB50108-2011）
中的规定  


62
名称
类型   排放源（编号）   污染物名称   防治措施   预期治理效果  
大气
污染物   场外运输
场内施工   扬 尘   场外措施： ①优化行
车路线②车辆上加
盖蓬布， 防振落。
场内措施： 定期洒
水， 保持场地内地面
润湿。   可最大限度地减轻
运输扬尘量和场内
施工扬尘量。  
水污
染物   施工人员生活   生活污水   临时化拉粪走池堆处肥理后   排放量为 0  
固体
废物   各施工阶段   废弃土方
废弃建材
施工人员粪便   废弃土方及时回填。
废弃建材送往市建
筑垃圾堆放场。
粪便由专人拉走堆
肥。   处置率 100%， 排放
量为 0  
噪声   各类施工
机械   噪声   建设 2.5m 高施工围
墙； 禁止夜间高噪声
设备作业。   可在一定程度上减
轻对周围声环境的
影响。  
生态保护措施及预期效果：
厂区内生态影响： 施工期地表原有结构遭受破坏， 土地利用现状和原生态系
统发生局部改变， 挖掘土方若遇下雨， 会造成水土少量流失， 但仅为短期现象，
待项目建成后加强厂区绿化生态环境即可得到恢复。
厂区外生态影响： 施工期区外材料运输对沿路生态系统造成一定污染影响，
该影响为暂时性影响， 项目建成后即可消除。  

项目施工期拟采取的污染防治措施及预期治理效果
63
建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
内容
类型   排放源   污染物   防治措施   预期治理效果  
大气
污染物   卸油、 加油   油气   油气回收系统   满足《大气污染物综合排放标准》
（GB16297-1996）表 2 二级标准；
满足《加油站大气污染物排放标
准》 （GB20952-2007） 排放浓度
的限值要求  
进出车辆   尾气以及扬尘   加强绿化  
水
污染物   地面冲洗   COD、 SS、 H3-N、
石油类   经隔油池和化
粪池处理   定期拉走堆肥， 不直接排放地表
水体  
职工生活   COD、 BOD5、
SS、 H3-N  
来往客流  
固体
废物   危险废物   隔油池废油   厂区内暂存后
交由有资质单
位处理   合理处置， 对周围环境影响较小  
油罐清理污泥   由专门清洗单
位直接运走  
一般固废   生活垃圾   及时收集， 由
园区环卫部门
定期进行清理  
噪声   本项目噪声污染源主要来源于站区内来往的机动车产生的交通噪声和加油泵
等设备运行时产生的噪声， 其噪声值在70～80dB(A)左右， 对主要产噪设备采取基
础减震、 隔声措施， 再经距离衰减、 绿化吸音后， 四厂界噪声能够满足《工业企业
厂界环境噪声排放标准》 （GB12348-2008） 2类、 4类标准要求。  
生态保护措施及预期效果：
本项目评价区域内没有受国家保护的野生动植物种类以及文化古迹， 项目选址
不在文化古迹保护范围内， 且所产生的污染物均采取可行的治理措施， 对周围生
态环境影响较小。  


64
结论与建议
一、 评价结论
郑州中海天然气有限公司科学大道加油站项目位于荥阳市 S232 省道与科学
大道交汇处东北角， 属于新建项目。 项目总投资 2600 万元， 总占地面积为
1507.06m2（2.26 亩） ， 总建筑面积 574.99m2， 建设内容主要有罩棚、 加油岛及
加油机、 油罐、 站房等， 年销售 400 吨汽油（92#、 95#） 、 400 吨柴油（0#） ，
包括 4 个储罐（3 座， 包括 2 座 30m3汽油储罐， 1 座 20m3汽油储罐和 1 座 20m3
柴油储罐） ， 属于三级加油站。 根据现场勘查， 项目目前设备尚未安装。
1、 产业政策与规划符合性
根据《产业结构调整指导目录（2011 年本)（修正） 》 ， 本项目主要进行 92#、
95#汽油和 0#柴油的零售， 项目不在限制类和淘汰类之列， 属于允许类。 因此，
项目符合国家产业政策。 同时， 项目已荥阳市发展和改革委员会进行备案， 备案
文号为 2017-410182-52-03-040829。
2、 选址可行性结论
本项目加油站作为经营易燃、 易爆物的特殊零售业， 其与站外建、 构筑物的
安全距离表和站内设施防火间距均能满足《汽车加油加气站设计与施工规范》
（GB50156-2012） 的规定； 建设项目周围建筑物均满足地埋油罐、 加油机和通气
管管口与站外建、 构筑物的防火距离要求。
本项目卸油加油设置有油气回收管路， 并配套油气回收装置； 废水经隔油池
和化粪池处理后定期拉走堆肥； 场站内加油时车辆熄火和平稳启动等措施， 尽量
使站区内的交通噪声降到最低， 并定期巡检各设备运行情况， 发现环境问题及时
消除隐患， 加油站设置减速、 禁止鸣笛等标志； 产生的固体废物均得到合理处置；
事故风险可以控制在可以接受的范围内。
项目用地符合要求； 且不在饮用水源保护区范围之内； 不在南水北调工程保
护区范围内； 周边无文物古迹、 风景名胜区、 自然保护区等重要环境敏感点； 从
环保角度看， 项目选址可行。
3、 污染物排放情况
（1） 废气
65
本项目废气主要来源于油罐大小呼吸、 卸油、 加油机作业过程中挥发的有机
废气非甲烷总烃， 进出加油站的车辆排放的尾气以及车辆进出过程中产生的扬
尘。
本项目废气主要来源于油罐大小呼吸、 卸油、 加油机作业过程中挥发的有机
废气非甲烷总烃， 油气经油气回收系统回收， 油气回收系统回收效率可达 95%以
上， 经油气回收措施处理后， 最终经通气管排放， 排放口距离地面高度为 4m，
通气管排放的非甲烷总烃量为 0.165t/a， 无组织排入大气的非甲烷总烃总量为
0.165kg/a（排放速率： 0.02kg/h） 。
经预测结果可知， 四周厂界外非甲烷总烃浓度小于 4.0mg/m3， 符合《大气污
染物综合排放标准》 （GB16297-1996） 中二级标准要求。 本项目采用地埋式储油
罐， 该罐密闭型较好， 顶部有不小于 0.5m 的覆土， 周围回填的沙子和细土厚度
也不小于 0.3m， 因此储油罐罐室内气温比较稳定， 受大气环境稳定影响较小。 另
外， 本加油站采用密闭卸油等方式， 可以一定程度上减少非甲烷总烃的排放。 为
减少加油机作业时由于跑冒滴漏造成的非甲烷总烃损失， 环评要求加油站加强操
作人员的业务培训和学习， 严格按照行业操作规程作业， 从管理和作业上减少排
污量。
（2） 汽车尾气和汽车扬尘
加油车辆进出加油站会排放汽车尾气， 并带起扬尘， 产生废气量少， 主要通
过大气扩散排放。 环评建议在场地内种植大量绿化带， 并经常洒水降尘， 可有效
减少汽车尾气和扬尘对周围大气环境的影响。 由于站场为敞开状态， 空气流通顺
畅， 对环境影响较小。
综上， 本项目所处区域内地势平坦， 周边开阔， 空气流动良好， 废气经绿化
吸收和大气扩散稀释后， 不会对周围区域环境影产生不良影响。
（2） 废水
本项目废水主要包括职工办公生活废水， 进出加油站人员产生的废水和加油
站地坪冲洗废水等， 废水总量为 1.3m3/d， 407m3/a。 加油站地坪冲洗废水量排入
场站隔油池处理后， 与生活污水一同进入化粪池进行处理， 定期由附近村民拉走
堆肥。 项目周边均为林地， 农田， 大约合 800 亩， 可完全消纳本项目废水。 项目
废水不直接排放至地表水体， 因此对地表水环境影响较小。
66
（3） 噪声
本项目噪声污染源主要来源于站区内来往的机动车产生的交通噪声和加油
泵等设备运行时产生的噪声， 其噪声值在 70～80dB(A)左右， 对主要产噪设备采
取基础减震、 隔声措施， 本项目产生的噪声经基础减震、 隔声和距离衰减后， 四
厂界噪声能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》 （GB12348-2008） 2 类、
4 类标准要求。 建设单位在场站内要求加油时车辆熄火和平稳启动等措施， 尽量
使站区内的交通噪声降到最低； 同时建设单位要定期巡检各设备运行情况， 发现
环境问题及时消除隐患， 建议加油站设置减速、 禁止鸣笛等标志， 维持区域较好
的声环境质量现状。
本项目经采取有效的减震降噪措施后， 加油站的运行产生的噪声对周围环境
的影响较小。
（4） 固废
本项目营运期产生的固体废物主要为隔油池分离出的废油、 清理油罐产生的
污泥、 职工日常生活产生的生活垃圾和来往客流产生的生活垃圾等。 项目含油废
水经过隔油池进行隔油沉淀定期清掏， 隔油池浮油的产生量约0.01t/a， 为危险废
物（危废编号为HW08中非特定行业900-214-08） ， 经收集后定期委托有资质单
位处置； 储油罐定期清理产生的含油废渣约为0.03t/a， 为危险废物， 每次清理时
由专门清洗单位直接带走处置； 项目员工和来往客流产生的生活垃圾的总量约
20t/a， 委托环卫部门清运至当地垃圾处理厂处置。 各种固废均得到合理处置， 因
此固废对周围环境影响较小。
（5） 地下水
本项目产生的废水经隔油池和化粪池处理后定期拉走堆肥， 不直接向地表水
体排放。 为有效规避地下水环境污染的风险， 应做好地下水污染预防措施， 应按
照“源头控制、 分区控制、 污染监控、 应急响应”的主动与被动防渗相结合的防渗
原则， 通过采取措施后， 对地下水环境影响较小。 环评建议在项目建设施工过程
中应按照要求做好防渗措施， 项目建成投运后应布设地下水跟踪监测井， 加强地
下水的监管， 场址浅层地下水井设置 1 个监测点， 监测因子主要为挥发性有机物。
一旦发现地下水污染， 应立即寻找排查泄漏源， 并及时采取相应措施关闭或堵住
泄漏源， 以防进一步污染地下水。
67
（6） 环境风险分析
本项目环境风险主要来自于储油罐等的泄漏以及泄露所引起的伴生/次生火
灾、 爆炸事故， 针对存在的事故风险， 企业应按照《汽车加油加气站设计与施工
规范》 （GB50156-2012） （2014 年修订版） 的规定在油罐、 加油机、 工艺管道
系统、 加油装置等方面采取相应的风险防范措施； 同时企业加强风险管理， 在风
险事故发生后， 及时采取风险应急预案， 可以使风险事故对环境的危害得到有效
控制， 将事故风险控制在可以接受的范围内。
4、 总量控制
本项目废水主要是生活污水和地坪冲洗废水， 经隔油池和化粪池处理后定期
拉走堆肥， 因此本项目无总量控制。
5.公众参与调查结论
本项目公众参与调查由郑州中海天然气有限公司组织进行， 主要调查对象为
厂区南侧 100m 处的王庄社区居民、 北侧 330m 处的高袁寨村居民， 调查问卷发
放 30 份， 收回 30 份， 其中有效问卷 30 份， 有效率为 100%。 本次被调查者中
100%的人支持项目的建设。
二、 评价建议：
（1） 严格执行环保“三同时”制度， 项目建设过程中主体工程、 环保设施应
同时设计、 同时施工、 同时投产运行， 确保环评及其批复的各项污染防治措施有
效落实。
（2） 在本项目装置区域 50m 范围内， 不得批建存在燃、 爆等隐患的企业工
厂、 仓库、 作坊等， 降低风险事故的发生几率。
（3） 站内做好防火防爆工作， 设置禁止烟火、 禁止使用无线电通讯工具等
广告标志。
（4） 在施工过程中， 施工、 安装过程有交叉作业、 高空作业等多种作业；
施工安装中临时用电多， 带电作业多； 在施工、 安装中须严密组织， 协调各施工
安装单位， 各不同作业人员， 不同专业人员的相互关系， 采取有效的安全防范措
施， 将其负面影响降低到最小程度， 防止发生高处坠落、 物体打击、 机械伤害、
车辆伤害、 触电和火灾爆炸等事故。
68
（5） 建议加油站参照重大危险源的管理要求进行严格管理， 制定应急预案，
告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施及自救方法， 定期进
行演练。
（6） 加油区和油料贮存区禁止明火、 禁止使用易产生火花的设备与工具，
所有照明、 通风、 空调等设施及其它用电设施均采用防爆型装置。
（7） 加强危险废物的管理工作， 及时交有资质单位处理。
（8） 随时接受当地环保部门的监督。
综上所述， 郑州中海天然气有限公司科学大道加油站项目符合国家产业政
策； 污染防治措施有效、 可行， 污染物排放量较小并得到有效控制， 对周围环境
的污染影响较小； 环境风险在可接受范围内。 评价认为， 建设单位应严格落实环
境影响报告表和工程设计提出的环保对策及措施， 严格执行“三同时”制度， 确保
项目所产生的污染物达标排放， 并采纳上述建议， 从环境保护的角度分析， 本评
价认为该项目的建设可行。
69
预审意见：
公章
经办人： 年 月 日  
下一级环境保护主管部门审查意见：
公章
经办人： 年 月 日  


70
审批意见：
公章
71
经办人： 年 月 日
72
注 释
一、 本报告表应附以下附图、 附件：
附图
附图 1 项目地理位置图
附图 2 项目周边环境示意图
附图 3 项目风险评价范围示意图
附图 4 项目平面布置图
附图 5 项目在荥阳市城乡总体规划（2016-2030） 中的位置
附图 6 项目所在地水系图
附图 7 项目现场勘查照片
附件
附件 1 项目委托书
附件 2 项目备案确认书
附件 3 公司名称核准通知书
附件 4 项目土地情况说明
附件 5 建设工程规划许可证
附件 6 项目入驻证明
附件 7 项目专家意见及签名表
二、 如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响， 应进行专项评
价。 根据建设项目的特点和当地环境特征， 应选下列 1－2 项进行专项评价。
1.大气环境影响专项评价
2.水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）
3.生态影响专项评价
4.声影响专项评价
5.土壤影响专项评价
6.固体废弃物影响专项评价
以上专项评价包括的可另列专项， 专项评价按照《环境影响评价技术导则》 中的
要求进行。

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